S2為脈沖信號(hào)式轉(zhuǎn)速傳感器，將對(duì)應(yīng)于0～8000轉(zhuǎn)／分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變換成0～260Hz的頻率信號(hào)；

　　S3為熱敏電阻式溫度傳感器，用于測(cè)量汽車(chē)冷卻水的溫度，該傳感器將水溫的變化變換成電阻、電壓的變化；

　　S4為浮子一可變電阻式液位傳感器，將油位的變化變成電阻、電壓的變化；

　　Cnl、 Cn2為車(chē)速測(cè)量通道、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量通道的信號(hào)調(diào)理電路，由于車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出的是脈沖頻率信號(hào)，所以，與之相對(duì)應(yīng)的信號(hào)調(diào)理電路的作用是對(duì)傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行整形、嵌位／限幅，以滿足CPU對(duì)輸人信號(hào)的要求。水溫和油量傳感器輸出的是模擬信號(hào)，其對(duì)應(yīng)的信號(hào)調(diào)理電路Cn3、Cn4為電阻傳輸網(wǎng)絡(luò)，將傳感器的輸出信號(hào)送到單片機(jī)自帶的A／D輸人端；CPU為微控制器，整個(gè)儀表的核心，對(duì)信號(hào)的采集、處理和輸出起控制指揮作用，芯片采用美國(guó) Microchip公司PIC16C72A芯片，它是帶有8位5通道A／D轉(zhuǎn)換器、4kX 14位的程序存儲(chǔ)器、128X8位的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和3個(gè)定時(shí)器的8位微處理器；

　　E²PROM選用93LCA6B型三線串行電擦除可編程只讀存儲(chǔ)器，其容量為1k×16位，擦除周期1M次，顯示速度2ms，數(shù)據(jù)保持時(shí)間長(zhǎng)于4O年。在儀表中用于保存子里程、總里程數(shù)據(jù)以及當(dāng)前車(chē)況，并保證掉電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)消失，起到汽車(chē)“黑匣子”的作用；

　　ISD為語(yǔ)言芯片，儲(chǔ)存所有報(bào)警語(yǔ)言，驅(qū)動(dòng)報(bào)警喇叭；

　　DR1、DR2 為VFD 顯示驅(qū)動(dòng)器／控制器μPD16311芯片，一塊用于驅(qū)動(dòng)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、總里程的VFD顯示屏，另一塊用于驅(qū)動(dòng)顯示車(chē)速、水溫、油量、子里程的VFD顯示屏；

　　SP為喇叭，當(dāng)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫和油量等測(cè)量參數(shù)超限時(shí)，起語(yǔ)言提示報(bào)警作用；

　　VFD1、VFD2為熒光顯示屏，實(shí)時(shí)顯示車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、油位、總里程、子里程等車(chē)況參數(shù)；

　　DC／DC電源變換器，將汽車(chē)上原有的12V蓄電池供電電壓變成汽車(chē)智能組合儀表所需要的三種工作電壓：即微控制器、語(yǔ)言芯片、信號(hào)調(diào)理電路所需的+5V電壓，VFD顯示屏的陽(yáng)極和柵極所需的一32V電壓以及用于VFD顯示屏燈絲供電的交流4．2V電壓；

　　功能選擇開(kāi)關(guān)用于功能選擇，它有兩個(gè)作用：①切換多功能顯示區(qū)的顯示內(nèi)容，多功能顯示區(qū)可以顯示子里程（km）、子里程行駛時(shí)間（hr： min）和剩油行駛里程（km）3項(xiàng)內(nèi)容，缺省顯示內(nèi)容為子里程，②對(duì)子里程和子里程行駛時(shí)間清零，按下按鍵的時(shí)間超過(guò)3s，即對(duì)子里程和子里程行駛時(shí)間清零；

　　亮度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，對(duì)VFD顯示器的亮度起調(diào)節(jié)作用。