發(fā)光LED液冷方案在汽車行業(yè)的應(yīng)用
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圖5是應(yīng)用FloTHERM分析建立的三維仿真模型。
圖5 在前照燈空間內(nèi)完整的近光燈系統(tǒng)的主動(dòng)式液冷全模型
3.2 散熱優(yōu)化
3.2.1 液體流動(dòng)優(yōu)化
圖6所示在泵的名義流量變化下（壓降為0）模擬計(jì)算的LED溫度的變化曲線。隨著泵名義流量的增加，LED結(jié)溫逐漸下降。然而，當(dāng)流速高于0.12 l/s后，結(jié)溫變化不顯著。
圖6 計(jì)算得到的LED結(jié)溫曲線（藍(lán)線）和IMS板溫度（紅色）
圖7 表明了名義流量和實(shí)際流量之間的關(guān)系。對(duì)于較低的名義流量下流體的壓降變化很小，然而隨著流量增加液體回路的壓降限制了實(shí)際流量。圖8所示回路中壓降和流量之間的關(guān)系和泵的線性特征在名義流量0.12l/s 和名義壓頭（無流量時(shí)）25kPa的關(guān)系。結(jié)果表明封閉的泵需要在合適的工作點(diǎn)范圍內(nèi)運(yùn)行才比較合理。
圖7 泵的名義流量和實(shí)際流量對(duì)比曲線
圖8 液冷式回路和泵的線性特性組成的壓力和流量特征線
評(píng)論