米波段DBF體制雷達數(shù)字接收機的實現(xiàn)
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在整個雷達系統(tǒng)聯(lián)調之前，由一塊內定時板給數(shù)字接收機提供調試時需要的定時時序。當整機聯(lián)調時，整個雷達系統(tǒng)的其他分系統(tǒng)－波形產(chǎn)生、接收前端等也需要定時時序（如圖1所示），此時對整個雷達系統(tǒng)提供定時時序的為一塊功能更為強大、接口更加豐富的外定時板。為了使兩套定時時序不互相沖突，在二次底板上使用一組Mux，根據(jù)上位機命令選通內、外定時，從而決定整個系統(tǒng)的定時時序是由內定時板產(chǎn)生還是外定時板產(chǎn)生（圖3）。
2.3 數(shù)字接收機軟件的實現(xiàn)
TDRB0的DSP不僅要完成對三塊DDC的配置，10個通道ISL5216后數(shù)據(jù)的緩存、重排，還要完成雷達信號處理中的脈壓運算，并把脈壓后數(shù)據(jù)通過LINK口傳給信號處理機。由于數(shù)字接收機同雷達系統(tǒng)的定時時序緊密相關，因此DSP的軟件架構采用中斷驅動而不是數(shù)據(jù)流驅動的方式，如圖4。經(jīng)過優(yōu)化，用DSP完成一個通道的脈壓處理（1024點頻域脈壓加512點頻域脈壓）一共需要750μs，對于米波段雷達，其PRI通常為幾個ms左右，那么在一個PRI時間內，有足夠的時間完成10個通道的脈壓處理。
DBF體制雷達中，通道間幅相不一致會導致天線方向圖的旁瓣會升高[2]，信噪比降低，嚴重影響空域濾波效果。當已經(jīng)知道通道間幅度和相位誤差后，對回波數(shù)據(jù)乘以校正因子即實現(xiàn)多通道的幅相校正。由于雷達通道數(shù)較多，直接在ISL5216中設置校正因子進行幅相校正，與在信號處理機中利用DSP進行多通道的幅相校正相比，可以大幅度減小運算負荷。因此在通道校正中斷中，每塊TDRB0需要從信號處理機獲得校正因子，具體如圖4所示。本文引用地址：http://www.biyoush.com/article/166883.htm
數(shù)字接收機利用上位機通過PCI總線給TDRB0加載DSP程序，由于PCI總線的共享性，DSP程序不是同步開始工作。為了保證板間數(shù)據(jù)始終同步，要求定時時序要在所有板卡的DSP程序都加載之后才能提供，這樣所有TDRB0的DSP同時進入PRI中斷，從而保證板間數(shù)據(jù)的同步。這種先后順序是通過上位機對二次底板上Mux模塊的控制來屏蔽、選通外定時模塊所產(chǎn)生的時序來實現(xiàn)的。
3 結論
本文作者創(chuàng)新點：1.結合某型米波段DBF體制雷達的研制，提出了一種基于CPCI總線的數(shù)字接收板卡TDRB0，其具有集成度高、模塊化強、動態(tài)范圍大等特點，通過在外場長時間檢驗，也證明其具有良好的可靠性。已對工作在雷達系統(tǒng)中的每個通道進行了反復測試：當輸入200Mhz以上信號在300khz帶寬情況下， ENOB達到10.9bit，動態(tài)范圍典型值為88dB，DDC濾波器帶外抑制度到70dB以上，帶內紋波小于0.03dB。2.以多塊TDRB0為核心，輔以定制的二次底板、內外定時模塊，定時切換模塊、SCSI數(shù)據(jù)采集機箱等調試設備，組成了一個便于工程應用的數(shù)字接收機，方便了外場聯(lián)調，加快了項目進度。實踐證明，該數(shù)字接收機滿足了項目要求，達到了預期目的。
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