此外，在地鐵監(jiān)控系統(tǒng)中HD-SDI的信號傳輸，短距離100-200米左右可以采用同軸電纜傳輸，也可以加中繼器的方式延長傳輸距離至400-500米左右。地鐵隧道中長距離傳輸，可以通過轉(zhuǎn)Fiber的光端機(jī)轉(zhuǎn)換為光纖電纜傳送，且為了滿足多路HD-SDI信號單向或雙向傳送，光端機(jī)也有以WDM/DWDM/CWDM等多頻道光波長分頻方式的傳輸，達(dá)成一路以上的HD-SDI光纖信號載送傳輸要求，這可以讓HD-SDI攝像機(jī)信號傳輸達(dá)到30-70公里。此種傳輸應(yīng)用，以地鐵系統(tǒng)原有光纖網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，其他互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為輔，最大限度節(jié)約成本及降低帶寬對高清傳輸?shù)挠绊憽?p>HD-SDI存儲應(yīng)用

地鐵系統(tǒng)大部分存儲系統(tǒng)都采用分布式存儲方式，不管是HD-SDI信號或是模擬或網(wǎng)絡(luò)高清圖像都可采用嵌入式HD-DVR，HD-NVR進(jìn)行接入及存儲。HD-SDI，這個標(biāo)準(zhǔn)主要針對分辨率為720P或1080P，幀率為25或者30，模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)量為1.485Gbps，這樣的數(shù)據(jù)量直接存儲代價相當(dāng)大，從實際考慮，視頻存儲要進(jìn)行壓縮處理，采用D1畫質(zhì)進(jìn)行錄像，這樣不但無損于高清圖像的轉(zhuǎn)錄，更可以提供實時順暢的錄像源。若按照720P或1080P@30幀的轉(zhuǎn)換錄像推估，每小時400-650兆的數(shù)據(jù)量計算，一個月每路大概需要350-500G的容量，以此類推估算出需要的數(shù)字硬盤錄像機(jī)的數(shù)量以及配置。

HD-SDI高清在地鐵監(jiān)控管理中心的應(yīng)用

目前很多廠商針對HD-SDI矩陣或是HD-DVR推出新的全數(shù)字化、開放式的網(wǎng)絡(luò)視頻聯(lián)網(wǎng)平臺，可以調(diào)用矩陣編碼或是HD-DVR編碼后的視頻、能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵各站系統(tǒng)間的相互集成、報警聯(lián)動、信息集成以及控制信息的統(tǒng)一發(fā)布和管理，具備強(qiáng)大數(shù)據(jù)管理功能，可對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理、檢索、查詢、分析和統(tǒng)計，包括各類事件信息、報警信息等。

目前，很多行業(yè)人士對HD-SDI攝像機(jī)的管理平臺持懷疑態(tài)度，而實際上，HD-SDI攝像機(jī)在整合、集中管控上真的會遇到問題，但是遇見的問題可以通過有效途徑解決。如：前端部分采取同軸纜線搭配光端機(jī)的傳送方式，將所有視頻信號送回控制中心，視頻解壓后再連接到大屏實時監(jiān)視，同時也將信號解壓后進(jìn)入有連網(wǎng)功能的HD-SDI錄像機(jī)，通過管理平臺軟件將所有的SDI矩陣或HD-DVR進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)管理收編，這樣不僅可以達(dá)成平臺管理的要求，更可以便捷、快速的實現(xiàn)地鐵各站區(qū)的高清畫面轉(zhuǎn)發(fā)工作。同時，另一種解決方法是視頻解壓后通過編碼器編碼后進(jìn)入高清NVR后進(jìn)行存儲和管理。