數(shù)字式CMOS攝像頭在智能車(chē)中的應(yīng)用
3.2.3 采集圖像時(shí)遇到的問(wèn)題及解決方法
(1)攝像頭晶振的選擇
MT9M011晶振的選擇是一個(gè)很重要的問(wèn)題,如果一幀圖像的時(shí)間超過(guò)20 ms,就無(wú)法體現(xiàn)它的主要優(yōu)勢(shì)。同時(shí),也要考慮到HCSl2單片機(jī)的限制,HCSl2的總線(xiàn)頻率最大可達(dá)到32 MHz,而在此條件下如果MT9M011的晶振選取過(guò)大,則每一行采集到的點(diǎn)數(shù)過(guò)少。
通過(guò)式(1)可計(jì)算出MT9M011輸出一幀圖像所需的時(shí)間:本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/162857.htm
式中:ColNum+HBlanking和RowNum+VBlanking分別表示包含空白數(shù)據(jù)的總列數(shù)和總行數(shù);fcamera表示攝像頭晶振頻率,在一幀圖像大小已經(jīng)確定的情況下,該值越大則一幀時(shí)間越短。
通過(guò)式(2)可計(jì)算出單片機(jī)一行采集像素點(diǎn)的個(gè)數(shù):
式中:RowPixNum表示一行能采集到的數(shù)據(jù);ColNum表示每一行中輸出的像素?cái)?shù)據(jù)個(gè)數(shù);Tcamera是攝像頭晶振,fcamera的倒數(shù);Cycle表示一個(gè)采集周期使用的機(jī)器周期數(shù),在整個(gè)采集過(guò)程中固定不變的;fbus表示單片機(jī)的總線(xiàn)周期。從式(2)可知,在fbus一定的情況下,camera越小,則一行采集到的數(shù)據(jù)就越少,這樣不利于數(shù)據(jù)分析。
綜合考慮,最終確定使用8 MHz的晶振作為MT9M011的時(shí)鐘,而采用16 MHz晶振作為HCSl2的時(shí)鐘,單行采集80個(gè)點(diǎn),可滿(mǎn)足路徑識(shí)別的需要。
(2)攝像頭曝光時(shí)間和增益的設(shè)置問(wèn)題MT9M011是一款RGB三基色的彩色攝像頭,采集到的數(shù)據(jù)為Bayer彩色格式。由于提取的是賽道上的黑線(xiàn)信息,圖像環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單,因此這里直接將每一個(gè)分量的值作為該點(diǎn)像素的灰度值處理。
如圖5(a)所示,在使用默認(rèn)曝光時(shí)間和增益時(shí)采集得到的圖像有明顯的隔行噪聲效應(yīng),而且在一行間也有明顯的干擾噪聲存在。這是因?yàn)橥还庠磳?duì)于RGB三種分量所體現(xiàn)出的數(shù)值不同,直接將其當(dāng)作灰度值處理會(huì)產(chǎn)生恢復(fù)的圖像不均勻、噪聲大的現(xiàn)象。解決辦法是通過(guò)多次
實(shí)踐調(diào)整攝像頭的曝光時(shí)間和RGB每個(gè)分量的增益值,使3個(gè)分量在同一光源下反應(yīng)出的數(shù)值基本一致。經(jīng)過(guò)調(diào)整后得到的圖像如圖5(b)所示。
4 數(shù)字式CMOS攝像頭與模擬攝像頭比較
數(shù)字式CMOS攝像頭MT9M011最大的優(yōu)勢(shì)在于節(jié)約時(shí)間。選用合適的晶振及圖像大小能將整個(gè)小車(chē)控制周期限制在20ms左右。筆者曾經(jīng)做過(guò)實(shí)驗(yàn),選用20MHz的晶振作為攝像頭時(shí)鐘,將單片機(jī)倍頻到32 MHz。在這種條件下,一個(gè)控制周期的反應(yīng)時(shí)間甚至能縮短到4ms左右,與模擬攝像頭的40 ms一幀圖像相比有明顯的優(yōu)勢(shì)。MT9M011的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是圖像大小可以任意設(shè)置,因此筆者可以軟件調(diào)整圖像的大小和視野的高度,且MT9M011與單片機(jī)接口簡(jiǎn)單,很大程度上減輕了硬件負(fù)擔(dān)。
MT9M011在智能車(chē)比賽應(yīng)用中也具有一些缺點(diǎn)。它不能自動(dòng)適應(yīng)各種光源,需要人工進(jìn)行調(diào)整;同時(shí),它的動(dòng)態(tài)特性不如CCD攝像頭好,這點(diǎn)可以通過(guò)提高攝像頭晶振時(shí)鐘來(lái)縮短采集周期解決。
結(jié)語(yǔ)
本文介紹了數(shù)字式CMOS攝像頭MT9MOll在基于HCSl2單片機(jī)的智能車(chē)中的應(yīng)用,并針對(duì)數(shù)字?jǐn)z像頭與模擬攝像頭的各自特點(diǎn)進(jìn)行了比較。實(shí)踐表明,選用數(shù)字式CMOS攝像頭作為智能車(chē)路徑識(shí)別傳感器是可行的。
評(píng)論