4 高速公路隧道機電系統(tǒng)中的冗余工業(yè)以太網(wǎng)平臺的優(yōu)點

　　4.1 多重冗余

　　由圖3 可以看出, 隧道內(nèi)的工業(yè)以太網(wǎng)交換機和隧道變電所內(nèi)的工業(yè)以太網(wǎng)交換機構(gòu)成環(huán)網(wǎng)一, 工業(yè)以太網(wǎng)交換機之間通過光纖互聯(lián); 監(jiān)控分中心的工業(yè)以太網(wǎng)交換機構(gòu)成環(huán)網(wǎng)二, 工業(yè)以太網(wǎng)交換機之間通過光纖互聯(lián)。環(huán)網(wǎng)一和環(huán)網(wǎng)二通過一主一備光纖鏈路互聯(lián), 均采用RapidRing 協(xié)議實現(xiàn)高速冗余。

　圖3 高速公路隧道機電系統(tǒng)中的冗余工業(yè)以太網(wǎng)平臺拓撲圖

　　4.2 高可靠性

　　當環(huán)網(wǎng)一內(nèi)的任意一條光纖鏈路中斷, 隧道內(nèi)、隧道變電所內(nèi)、監(jiān)控分中心的網(wǎng)絡(luò)仍然保持暢通; 當環(huán)網(wǎng)二內(nèi)的任意一條光纖鏈路中斷, 隧道內(nèi)、隧道變電所內(nèi)、監(jiān)控分中心的網(wǎng)絡(luò)仍然保持暢通; 當環(huán)網(wǎng)一和環(huán)網(wǎng)二之間的任意一條光纖鏈路中斷, 隧道內(nèi)、隧道變電所內(nèi)、監(jiān)控分中心的網(wǎng)絡(luò)仍然保持暢通。當環(huán)網(wǎng)一和環(huán)網(wǎng)二內(nèi)任意一臺交換機的單個光口出現(xiàn)故障, 隧道內(nèi)、隧道變電所內(nèi)、監(jiān)控分中心的網(wǎng)絡(luò)仍然保持暢通。高速公路隧道機電系統(tǒng)中的冗余工業(yè)以太網(wǎng)平臺具有ms 級自愈能力。

　　與隧道網(wǎng)絡(luò)采用冗余工業(yè)以太網(wǎng), 隧道變電所和監(jiān)控分中心網(wǎng)絡(luò)采用OA 交換機冗余以太網(wǎng)的普通平臺架構(gòu)相比(自愈時間大于1 秒),隧道機電系統(tǒng)中的冗余工業(yè)以太網(wǎng)平臺架構(gòu)可靠性更高。

　　工業(yè)以太網(wǎng)交換機產(chǎn)品可靠性很高, 具有雙電源冗余和牢靠的重負荷設(shè)計。其電磁兼容性、工作溫度、防震性能等指標遠遠超過普通OA 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品, 更適合隧道環(huán)境。

　　工業(yè)以太網(wǎng)交換機支持VLAN、組播控制和端口優(yōu)先級設(shè)置, 從而可以最大程度地限制網(wǎng)絡(luò)上的廣播和組播信息, 提高網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性。

　　4.3 可擴展性

　　環(huán)網(wǎng)二可以支持多個隧道環(huán)網(wǎng)的接入( 把各個隧道環(huán)網(wǎng)劃分在不同vlan 中)。

　　4.4 管理方便

　　工業(yè)以太網(wǎng)交換機帶有S N M P 管理單元, 而且還集成有基于W E B 的管理系統(tǒng), 這為快速地進行網(wǎng)絡(luò)組態(tài)、診斷、故障定位和管理提供了方便。

　　4.5 嚴格的安全保證

　　工業(yè)以太網(wǎng)交換機的管理采用二級密碼訪問機制,可以關(guān)閉不用的交換機端口,防止外部設(shè)備的非法接入。

　　5 結(jié)束語

　　隧道機電系統(tǒng)中的冗余工業(yè)以太網(wǎng)平臺可以更可靠地保證隧道正常運營。