汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展以及消費者對于汽車舒適性和易用性要求不斷提高，越來越多的汽車電子裝置日趨走向智能化、復(fù)雜化，產(chǎn)品生產(chǎn)過程的檢測手段面臨著嚴峻挑戰(zhàn)——單個獨立的測試儀器已經(jīng)難以滿足不同種類產(chǎn)品多樣性的測試需求。因此，柔性測試技術(shù)和基于柔性測試技術(shù)的解決方案應(yīng)運而生。

柔性測試技術(shù)

柔性測試技術(shù)是以相關(guān)技術(shù)為依托，滿足測試測量需求的技術(shù)。它以虛擬儀器技術(shù)、測試測量技術(shù)、機電一體化技術(shù)、軟件技術(shù)、通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心，是現(xiàn)代測試技術(shù)的代表之一。柔性測試技術(shù)具有如下特性：

1.適應(yīng)性：滿足多種測試環(huán)境要求，提供多種測試性能，融合多種信號測試能力。

2.靈活性：根據(jù)客戶需求變換測試系統(tǒng)的功能及性能，應(yīng)用多種技術(shù)滿足測試要求。

3.拓展性：跟隨相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，保證應(yīng)用系統(tǒng)的先進性，實現(xiàn)測試能力的不斷進步。

泛華測控在總結(jié)以往經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)需求，針對電子產(chǎn)品的生產(chǎn)測試開發(fā)了一系列解決方案。其中，基于柔性測試技術(shù)構(gòu)建的汽車傳感器測試系統(tǒng)，集中體現(xiàn)了經(jīng)濟、實用、高效等優(yōu)點。

汽車傳感器測試需求分析

目前，汽車上使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元。其中傳感器單元是汽車智能化高技術(shù)的標志，具有獨特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著能否對汽車其它部位的有效監(jiān)測和控制，從而影響汽車的整體性能。因此，在傳感器出廠或安裝到整車前，汽車生產(chǎn)廠商或整車生產(chǎn)商需要一種手段對傳感器進行評價和驗證。泛華測控的汽車傳感器測試系統(tǒng)就是這種產(chǎn)品質(zhì)量檢測的設(shè)備。

傳感器的檢測設(shè)備需滿足以下幾點要求：

第一，需要系統(tǒng)提供傳感器正常工作的仿真環(huán)境，如馬達帶動目標輪旋轉(zhuǎn)模擬傳感器的激勵源、傳感器供電電源等。

第二，能夠?qū)Ρ粶y對象的動態(tài)、靜態(tài)參數(shù)進行準確測量。

第三，雖然常用的汽車輪速/位置傳感器在原理上基本可以分為主動式(霍爾式)、被動式(磁電式)兩類，但是由于廠商的差異、車型的差異，甚至是應(yīng)用環(huán)境的差異，其結(jié)構(gòu)千差萬別。而給每種結(jié)構(gòu)的傳感器都配備一套測試設(shè)備，從成本等方面考慮是不可行的，這就要求測試設(shè)備能夠達到一定程度的通用性。

第四，生產(chǎn)上效率是一個關(guān)鍵因素，所以要求檢測設(shè)備應(yīng)該是一個相對自動化的測試系統(tǒng)，工件壓緊、測件定位、信號連接、工件卸載等都由系統(tǒng)自動實現(xiàn)。

第五，為保證生產(chǎn)質(zhì)量，設(shè)備需要具備一定的生產(chǎn)過程統(tǒng)計能力，并能夠有助于減少由于人為原因造成的生產(chǎn)質(zhì)量的降低。

傳感器測試系統(tǒng)主要用于在生產(chǎn)線上對汽車傳感器進行終檢測試，滿足主動式和被動式汽車輪速傳感器的各種參數(shù)的測試。具體測試參數(shù)包括：

(1)主動式

傳感器輸出高電流(Ion)、傳感器輸出低電流(Ioff)、電流比(Iratio)、波形上升時間(Tr)、波形下降時間(Tf)、波形占空比(Duty)、頻率(Frequency)、電容(Cp)。

(2)被動式

信號電壓(Vpp)、線圈電阻(Rcoil)、線圈電感(Icoil)等。