仿真結果對比表明：通過使用基于加速度模糊控制的雙饋策略，轉矩脈動得到了有效改善，相對轉速誤差所反映的電機平穩(wěn)性也得到極大改善，在電壓、力矩微調階段，能實現(xiàn)其快速的漸變過程，最大限度的減小了調整過程中的電動機抖動過程，使相火參數可以很好收斂到要求的輸入輸出關系，成為對于電機調節(jié)過程的又一種新控制策略。
深入分析可以看到：單純通過以速度為核心的反饋單元，由于信號離散性存在信號丟失，對檢測帶來了較大誤差。以加速度模糊控制為核心的雙饋單元，過程中南于離散造成的信號丟失得到了有效控制，相對于前者的誤差量值有明顯改善效果。另外，如僅以速度反饋影響加減速變化，加速度動態(tài)變化過程單一、靜態(tài)，同時受到牽引與最大電流限制，加速度使用范圍較窄，速度斜率被限制在一定范罔內。而以加速度取代速度為動態(tài)過程調控策略，整個過程動態(tài)、精確，能有效降低起動時牽引與最大電流限制的影響，加速度使用范圍擴大，控制時間減少，過程體現(xiàn)了力的平滑過渡，小會出現(xiàn)傳統(tǒng)控制下加減速度時的大沖擊與振動。

4 結束語
本文提出了一種基于加速度模糊控制下的雙饋調控策略，詳細分析了其工作原理與運行過程，并通過引入TWS320F240DSP進行仿真對其結果加以驗證。結果表明，采用基于加速度模糊控制下的雙饋調控策略，可使異步電動機在全過程運行中穩(wěn)定性得以提升，輸出電流諧波得到抑制，有效改善了波形平滑性，并呈現(xiàn)更優(yōu)秀的運行特性，且調控過程簡單易得，能夠很好滿足對于調控方法的新要求。