一種新型雙饋風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越技術(shù)研究
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①正常電網(wǎng)電壓發(fā)生跌落時(shí)的DBR控制(非0-Power模式)：即通過控制并聯(lián)在直流母線上的DBR回路中的DBR電阻釋放暫態(tài)能量，保證風(fēng)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，并網(wǎng)斷路器Q2．6一直處于閉合狀態(tài)；②0-Power控制：即電網(wǎng)電壓極端跌落時(shí)(u／ur20％，u為測(cè)試實(shí)際電壓，ur為額定電壓)，斷開Q2．6，然后通過控制轉(zhuǎn)子側(cè)Crowbar或DBR回路實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)保護(hù)。采用上述控制策略，既滿足了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，又避免了電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)風(fēng)電機(jī)組頻繁觸發(fā)使得Crowbar電路對(duì)風(fēng)電機(jī)組使用壽命和性能的產(chǎn)生影響。
下面對(duì)LVRT控制策略進(jìn)行敘述。雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在電網(wǎng)電壓瞬間跌落時(shí)，定子磁鏈不能跟隨定子端電壓突變，從而會(huì)產(chǎn)生直流分量。由于積分量減小，定子磁鏈幾乎不發(fā)生變化，而轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生較大滑差，從而引起轉(zhuǎn)子繞組過壓、過流，機(jī)側(cè)變流器(GSC)的IGBT橋臂閉鎖且Crowbar電路又不啟動(dòng)：轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的高暫態(tài)電流通過二極管整流橋不控整流后，交流變?yōu)橹绷?，疊加到直流母線電容上。當(dāng)直流母線電壓Udc>1 250 V，控制指令采用遲滯環(huán)控制原理控制DBR回路IGBI開通或關(guān)閉，母線能量通過與IGBT串聯(lián)的DBR電阻泄放，從而維持Udc穩(wěn)定。
(1)DBR控制(非0-Power模式)
①電網(wǎng)電壓輕度跌落(u／ur>50％，平衡和不平衡跌落)，DBR泄放能量+GSC持續(xù)可控，風(fēng)電機(jī)組處于全控狀態(tài)，Crowbar電路不觸發(fā)；②電網(wǎng)電壓重度跌落(20％≤u／ur≤50％)，閉鎖GSC，DBR泄放能量穿越故障，Crowbar電路不觸發(fā)。非0-Power模式下軟件控制流程如圖4所示。本文引用地址：http://www.biyoush.com/article/159585.htm
(2)0-Power模式
電網(wǎng)電壓極端跌落(u／ur20％)，GSC閉鎖，Q2．6斷開，風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行。通過控制Crowbar電路或DBR回路釋放轉(zhuǎn)子側(cè)積累能量，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組直流母線電壓Udc的穩(wěn)定控制，當(dāng)電網(wǎng)相關(guān)性能恢復(fù)后，Q2．6閉合，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組正常并網(wǎng)運(yùn)行，其控制流程如圖5所示。
評(píng)論