(4)丟包率。理論上，丟包率一般在0％～15％之間變化。然而由于系統(tǒng)是基于6LoWPAN無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，本身即具有低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低可靠性等特點(diǎn)，以及發(fā)送的數(shù)據(jù)包為不可靠傳輸。因此測(cè)得的丟包率比較大，但網(wǎng)絡(luò)仍然是可達(dá)的。監(jiān)測(cè)不同大小的數(shù)據(jù)包在3 000 s內(nèi)的丟包率。監(jiān)測(cè)結(jié)果如圖6(c)所示，數(shù)據(jù)包越大丟包率就越高。
(5)吞吐量。吞吐量是指數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上的傳輸速率，一般以bit·s-1、Byte·s-1以及P·s-1表示。吞吐量一般是指鏈路上所有通信數(shù)據(jù)的總傳輸速率，有時(shí)也可以表示某特定業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳送速率。這里就是通過(guò)ping6命令發(fā)送ICMPv6包測(cè)試其傳輸速率，如圖6(d)和圖6(e)所示。
除以上測(cè)試外，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的抗干擾能力比較弱。稍加干擾會(huì)就會(huì)使丟包率顯著增加，甚至導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷。另外，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的改變也很大程度上影響無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)的有效傳輸距離。

4 結(jié)束語(yǔ)
提出一種基于6LoWPAN的傳感器網(wǎng)關(guān)解決方案，并對(duì)網(wǎng)關(guān)中的硬件與軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了論述。最后，搭建了測(cè)試網(wǎng)絡(luò)，在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，對(duì)端到端網(wǎng)絡(luò)的連接性、延時(shí)變化、往返延時(shí)、丟包率以及吞吐量進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)6LoWPAN無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)與IPv6網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)，并能在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中運(yùn)行。
從測(cè)試中看出，該網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的丟包率較高，傳輸?shù)木嚯x受環(huán)境影響較大。總體來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)的抗干擾能力較弱。進(jìn)一步研究工作的重點(diǎn)將放在系統(tǒng)的安全性及穩(wěn)定性上，并考慮其在智能交通中的應(yīng)用。