DSRC技術(shù)在汽車的主動安全等方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，但如果在未來的DSRC基礎(chǔ)設(shè)施布網(wǎng)方面完全采用由路邊單元RSU來提供寬帶接入功能，那將會引起網(wǎng)絡(luò)的重復(fù)建設(shè)。近年來得到各方重視并正在推廣的WiMAX技術(shù)則能夠提供寬帶接入的解決方案。目前DSRC還處于試驗階段，還需要數(shù)年才會走向市場。而WiMAX等3G/B3G技術(shù)的發(fā)展會大大超前DSRC，因此采用DSRC與3G/B3G技術(shù)的融合是明智的。

隨著WiMAX等寬帶無線接入技術(shù)的飛速發(fā)展，在越來越多的熱點地區(qū)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)因特網(wǎng)的寬帶無線接入，但是目前還是依賴于有線安裝與固定裝置，對于移動車輛還是盲點。而DSRC能提供高速的數(shù)據(jù)傳輸，并且能保證通信的低延時和低干擾，保證系統(tǒng)的可靠性[7]，是蜂窩網(wǎng)絡(luò)的一種補(bǔ)充。并且很重要的是，DSRC網(wǎng)絡(luò)是由汽車廠商主導(dǎo)的，因此應(yīng)將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備盡可能的部署在車輛上。WiMAX的無線中繼技術(shù)[8]為在高頻段實現(xiàn)寬帶無線接入提供了一種具有高性價比的解決方案，能提供更好的通信質(zhì)量，同時還能實現(xiàn)對無線資源的二級調(diào)度，在改善網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量的同時，提升系統(tǒng)容量，提高資源利用率?？梢圆捎靡苿又欣^技術(shù)實現(xiàn)DSRC與WiMAX的結(jié)合。同濟(jì)大學(xué)在DSRC方面的研究起步較早，在國內(nèi)最早提出了采用移動中繼技術(shù)融合DSRC，如圖3所示，通過移動中繼站接入當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的接入點，并由此接入基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。攜帶中繼站的車輛能為車內(nèi)用戶提供高速、可靠的公網(wǎng)連接，提供大容量的通信并保證通信質(zhì)量。車內(nèi)用戶無須直接連接基站，只要通過車載移動中繼站就可以進(jìn)行高速的上傳、下載。而車輛間通信是局域聯(lián)網(wǎng)，是通過DSRC自組織的方式實現(xiàn)，為車間通信提供了高可靠性的連接和數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)安全性應(yīng)用，而未裝備移動中繼的車輛可以通過DSRC網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)資源共享。

圖3. DSRC與基于移動中繼的WiMAX的結(jié)合

5．總結(jié)

在不久的未來DSRC技術(shù)必將在ITS領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用，并與車輛導(dǎo)航等先進(jìn)技術(shù)結(jié)合在一起，成為車輛主動安全的重要基礎(chǔ)，交通出行將會越來越安全。而通過DSRC與WiMAX等3G/B3G技術(shù)結(jié)合，汽車將成為一個隨時隨地都能接入無線網(wǎng)絡(luò)的信息平臺將能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定、快速、可靠的信息接入。