作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車，以及懸浮列車等多種類型，被號稱為“城市交通的主動(dòng)脈”。就當(dāng)前國內(nèi)城市軌道交通的建設(shè)情況來看，地鐵交通在其中占據(jù)了絕對的份額。因此，本文著手重點(diǎn)介紹地鐵交通安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案。

　　目前，我國各大城市的地鐵交通車站、車輛段、停車場等都安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對車站、車輛段、停車場情況的24小時(shí)安防監(jiān)控，并發(fā)揮了重要作用。盡管視頻監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵交通中的應(yīng)用已經(jīng)比較普及了，但就應(yīng)用的廣度和深度而言，仍然還有很長的路要走;同時(shí)，由于現(xiàn)階段地鐵交通的視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案大量采用的是模擬視頻設(shè)備和數(shù)字視訊設(shè)備，因此，怎樣應(yīng)用視頻監(jiān)控乃至整個(gè)安防領(lǐng)域出現(xiàn)的新技術(shù)、新功能，來加快促使地鐵交通視頻監(jiān)控走向更清晰、更完善、更高效的應(yīng)用;怎樣使數(shù)字和模擬設(shè)備能夠很好地融合在一個(gè)系統(tǒng)中，并使兩者之間能夠互聯(lián)互通、互訪互控等等，都變得十分關(guān)鍵了!

　　功能需求

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為地鐵交通維護(hù)和保證運(yùn)輸安全的重要手段，對運(yùn)營部門來說，可以通過它為控制中心的調(diào)度員、各車站值班員、列車司機(jī)等提供有關(guān)列車運(yùn)行、防災(zāi)救災(zāi)、旅客疏導(dǎo)、客流量，以及工作人員上崗情況等方面的視覺信息;對公共安全部門來說，可以通過它為各類乘客糾紛、意外傷亡事件、治安刑事案件等提供客觀的圖像依據(jù)，甚至利用它來反恐、防恐，通過它及時(shí)看到并記錄事故和災(zāi)害發(fā)生現(xiàn)場發(fā)生的情況，同時(shí)也可以對所有警力做出科學(xué)正確的調(diào)整，通過它實(shí)現(xiàn)圖像跟著客流走、圖像跟著秩序走、圖像跟著發(fā)案走，建立點(diǎn)對點(diǎn)的扁平化勤務(wù)指揮模式。

　　從簡約的角度來分析，地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)可看成由機(jī)房內(nèi)和機(jī)房外兩大部分所組成。機(jī)房外的核心設(shè)備為攝像機(jī)，主要分布在站臺(tái)、站廳、自動(dòng)扶梯、部分機(jī)房、變電所變壓器室、10KV開關(guān)柜室、AFC的售票機(jī)和閘機(jī)、出入口、垂直電梯口及轎廂、出入段線、平交道口及軌行區(qū)、停車列檢庫內(nèi)外、洗車庫等重要公共區(qū)域。通過選擇不同種類的攝像機(jī)和合理的工程布局，來完成整個(gè)車站的視頻采集，做到無死角、全方位覆蓋。機(jī)房內(nèi)的核心設(shè)備為控制管理工作站、網(wǎng)關(guān)、流媒體服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)、存儲(chǔ)設(shè)備、編解碼器、電視墻、矩陣等，主要分布在車站、換乘站、停車場控制室、運(yùn)營中心控制中心和車輛段備用控制中心等，通過這些設(shè)備來完成系統(tǒng)媒體流的處理、智能分析、控制信令的交互等功能。根據(jù)上述分析，可以看出機(jī)房內(nèi)外設(shè)備呈現(xiàn)出地域分布廣泛、使用環(huán)境復(fù)雜、設(shè)備種類繁多、跨技術(shù)體系等特點(diǎn)，因此也對系統(tǒng)的維護(hù)管理、互聯(lián)互通能力要求極高。

　　就目前而言，整個(gè)系統(tǒng)需要具有如下功能：實(shí)時(shí)監(jiān)看、云臺(tái)控制、圖像選擇調(diào)用、錄像存儲(chǔ)、攝像范圍控制、優(yōu)先級設(shè)置、字符迭加、智能分析和遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理控制，且能夠被綜合監(jiān)控系統(tǒng)所集成等。

　　云臺(tái)控制及圖像選擇功能

　　系統(tǒng)要求可按優(yōu)先級對云臺(tái)進(jìn)行控制;攝像機(jī)的圖像可同時(shí)在車站、控制中心和臨時(shí)/備用控制中心顯示和控制，也可在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中顯示和控制。車站值班員可在本地選擇調(diào)用本站任一攝像機(jī)的圖像顯示，控制中心的各調(diào)度員可遠(yuǎn)程選擇調(diào)用本線任一攝像機(jī)的圖像顯示，既可用各種時(shí)序自動(dòng)循環(huán)切換，也可由操作人員手動(dòng)切換。

　　字符迭加功能

　　系統(tǒng)能夠?qū)④囌菊久?、攝像機(jī)編號及位置、攝像日期和時(shí)間、正在控制云臺(tái)攝像機(jī)的操作員名字等信息實(shí)時(shí)迭加在圖像中，且一并顯示。

　　視頻分配功能

　　每路攝像機(jī)的視頻圖像能夠被分成多路圖像輸出，以滿足多個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)共享同一前端攝像機(jī)的要求。

　　實(shí)時(shí)監(jiān)視功能

　　系統(tǒng)在同一時(shí)刻可對同一路監(jiān)控畫面進(jìn)行監(jiān)控，也可以根據(jù)需要分別監(jiān)控不同的監(jiān)控畫面，能夠進(jìn)行單畫面及多畫面分割顯示，如固定監(jiān)視、循環(huán)監(jiān)視、多畫面分割監(jiān)視。

　　數(shù)字錄像存儲(chǔ)功能

　　視頻圖像以數(shù)字方式實(shí)時(shí)不間斷錄像存儲(chǔ),具備解決自溢出、無終止循環(huán)存儲(chǔ)的功能;具備任意控制點(diǎn)自動(dòng)定時(shí)連續(xù)錄像、手動(dòng)錄像、預(yù)制錄像等多種錄像模式功能，并可分別設(shè)置圖像編碼技術(shù)、清晰度、碼流大小、幀率等;具備錄像回放、檢索功能，回放時(shí)不影響正常的錄制存儲(chǔ)，全分布式視頻存儲(chǔ)的查詢、檢索服務(wù)，全網(wǎng)存儲(chǔ)視頻的檢索回放，且不影響正常視頻的存儲(chǔ)功能;多種錄像數(shù)據(jù)呈現(xiàn)功能，如：錄像數(shù)據(jù)提取、錄像回放、回放處理功能、檢索查詢、圖像抓拍打印;支持本地的直連存儲(chǔ)(DAS)、存儲(chǔ)局域網(wǎng)(SAN)和網(wǎng)絡(luò)附件存儲(chǔ)(NAS)等多種存儲(chǔ)技術(shù)。

　　優(yōu)先級設(shè)置功能

　　具有云臺(tái)和攝像機(jī)的優(yōu)先級多級設(shè)置、分級控制、控制操作延時(shí)駐留、云臺(tái)占用顯示等功能。

　　系統(tǒng)智能功能

　　地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)往往需要對視頻圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻智能分析，要求具有如可疑物品遺留、穿越禁區(qū)報(bào)警、視頻移動(dòng)偵測、可疑人員長期滯留、客流量突變告警、和變異告警識別等智能分析功能。

　　系統(tǒng)網(wǎng)管功能

　　可對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備如攝像機(jī)、模擬視頻矩陣、控制終端、轉(zhuǎn)碼器、畫面處理器、存放裝置、視頻字符迭加器、視頻分配器、交換機(jī)等進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、程序設(shè)計(jì)、故障告警及電源控制管理等綜合管理。此外，還包括使用者與權(quán)限管理、設(shè)備管理、故障管理、網(wǎng)絡(luò)信息安全管理、日志管理、遠(yuǎn)程電源管理、時(shí)鐘同步管理等功能。

　　系統(tǒng)擴(kuò)展功能

　　設(shè)計(jì)上采用模塊化技術(shù)，擴(kuò)容時(shí)不影響既有設(shè)備的使用，軟件基本不變，硬件只有少量的增加。擴(kuò)展方式在軟、硬件上均簡單易行，安全可靠。

　　應(yīng)用解決方案

　　針對以上應(yīng)用需求，該地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)分為兩套子系統(tǒng)：運(yùn)營視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)，二者僅共享模擬攝像機(jī)、視頻分配器等前端處理設(shè)備，系統(tǒng)其余部分相對獨(dú)立。

　　其中運(yùn)營視頻監(jiān)控系統(tǒng)為二級架構(gòu)，在車站/換乘站設(shè)立二級監(jiān)控中心，負(fù)責(zé)監(jiān)控本站相關(guān)情況，在控制/備用中心設(shè)立一級監(jiān)控中心，負(fù)責(zé)整個(gè)線路的遠(yuǎn)程監(jiān)控，架構(gòu)示意如圖1所示。