若對(duì)模擬移動(dòng)終端定位成功，則根據(jù)終端位置進(jìn)行范圍搜索，判斷其是否在班。如果首次定位不成功，則根據(jù)自動(dòng)周期定位的時(shí)間間隔和自動(dòng)周期定位次數(shù)進(jìn)行反復(fù)定位，若由于終端未打開(kāi)等因素導(dǎo)致定位一直不成功，則生成其不在班的考勤記錄。生成的部分考勤結(jié)果如表2 所示。

表2 工考勤記錄表

4 結(jié)語(yǔ)

本文總結(jié)了已有考勤管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)制的不足，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種融合移動(dòng)定位和GIS 服務(wù)的考勤管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以使考勤工作的完成不受時(shí)間和空間的約束，同時(shí)有效避免了丟卡或代替打卡的現(xiàn)象。此外，由于考勤管理系統(tǒng)服務(wù)器是從移動(dòng)終端無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)獲得移動(dòng)終端的位置信息，移動(dòng)終端的攜帶者無(wú)法接觸到該位置信息，也就無(wú)法對(duì)其進(jìn)行修改而偽造考勤記錄。系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)順應(yīng)了融合網(wǎng)絡(luò)服務(wù)以形成新的增值業(yè)務(wù)的潮流，節(jié)省了開(kāi)發(fā)成本，保證業(yè)務(wù)的靈活多樣，充分體現(xiàn)了基于位置的移動(dòng)增值業(yè)務(wù)的價(jià)值。