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            EEPW首頁(yè) > 嵌入式系統(tǒng) > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 基于DSP控制的25Hz逆變電源抗負(fù)荷沖擊策略

            基于DSP控制的25Hz逆變電源抗負(fù)荷沖擊策略

            作者: 時(shí)間:2011-03-26 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            2.2

            上述分析,系統(tǒng)在過(guò)流、短路、變壓器接入時(shí)電路應(yīng)該有相應(yīng)的保護(hù),因而,必須對(duì)這3種情況加以區(qū)別,采取不同的保護(hù)措施。對(duì)于正弦波輸出電壓而言,過(guò)載情況只能通過(guò)檢測(cè)輸出電流在一個(gè)周波內(nèi)的有效值才能確定,并且,短時(shí)間的過(guò)載也是允許的,不應(yīng)該對(duì)輸出有所影響。而負(fù)載短路這樣的情況是要求逆變器能迅速作出反應(yīng)的。此,程序在每一個(gè)開(kāi)關(guān)周期檢測(cè)輸出電流值,判斷是否短路,而在每個(gè)工頻周期計(jì)算輸出電流的有效值,判斷輸出是否過(guò)載。

            在每個(gè)開(kāi)關(guān)周期中斷時(shí)對(duì)輸出電流進(jìn)行采樣,當(dāng)輸出電流大于設(shè)定值Ilim時(shí),便是負(fù)載短路或者負(fù)載端接入了變壓器,程序便通過(guò)限制開(kāi)關(guān)管的門(mén)極信號(hào),保證輸出電流小于Ilim。由于此時(shí)對(duì)于負(fù)載是短路還是變壓器接入這兩種情況無(wú)法區(qū)分,因而,在前幾次檢測(cè)到時(shí)需再次恢復(fù)門(mén)極重試,以保證變壓器接入之后輸出沒(méi)有大的反應(yīng)。當(dāng)進(jìn)行幾次重試后,若輸出電流還是超過(guò)Ilim,便是負(fù)載短路的情況,不再重試。當(dāng)接入的是變壓器時(shí),只是在接入瞬間才有電流過(guò)沖,幾次重試后逆變器便重新正常工作了,不會(huì)對(duì)輸出電壓產(chǎn)生非常大的影響。

            在每一個(gè)工頻周期中,程序計(jì)算輸出電流的有效值,當(dāng)輸出電流的有效值超過(guò)額定值的120%時(shí),便屬于過(guò)載情況。當(dāng)判斷到過(guò)載的時(shí)間超過(guò)設(shè)定值(10s),便根據(jù)過(guò)載的情況適當(dāng)?shù)亟档洼敵鲭妷海^(guò)載越嚴(yán)重,電壓下降越低。整個(gè)的流程如圖3所示。

            圖3 流程圖

            2.3 故障解除后的自動(dòng)恢復(fù)

            當(dāng)故障解除后,系統(tǒng)應(yīng)該在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常。通過(guò)檢測(cè)輸出電流有效值和輸出電壓有效值可以正確地判斷出負(fù)載的情況。當(dāng)短路故障或過(guò)載故障解除后,DSP通過(guò)計(jì)算輸出電壓有效值與電流有效值之比得出負(fù)載的等效阻抗,若發(fā)現(xiàn)故障已經(jīng)解除,便恢復(fù)開(kāi)關(guān)管的門(mén)極信號(hào),逆變器便重新恢復(fù)工作,而無(wú)須人工恢復(fù)。

            3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

            上述在一臺(tái)/1kVA上得到了驗(yàn)證。的參數(shù)如下:輸入市電220V/50Hz,輸出電壓分兩路,一路為軌道電源,輸出220V/,另一路為局部電源,輸出110V/,兩路電壓相位相差90°,局部超前軌道。本文以局部電壓為例,其輸出濾波電感為4mH,輸出濾波電容為5μF。DSP控制器采用的是TI公司的TMS320F241。電流使用霍爾器件進(jìn)行采樣,以提高響應(yīng)速度。

            圖4(a)為過(guò)載10s以后的電壓和電流波形,圖4(b)為過(guò)載消失后逆變器恢復(fù)正常工作的波形。從圖4中可以看出,當(dāng)負(fù)載過(guò)載時(shí),輸出電壓只是適當(dāng)降低,并沒(méi)有完全切斷輸出。

            (a) 輸出過(guò)載時(shí)的電壓電流波形

            (b) 過(guò)載解除后的電壓電流波形

            圖4 過(guò)載時(shí)的波形



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