在线看毛片网站电影-亚洲国产欧美日韩精品一区二区三区,国产欧美乱夫不卡无乱码,国产精品欧美久久久天天影视,精品一区二区三区视频在线观看,亚洲国产精品人成乱码天天看,日韩久久久一区,91精品国产91免费

<menu id="6qfwx"><li id="6qfwx"></li></menu>
    1. <menu id="6qfwx"><dl id="6qfwx"></dl></menu>

      <label id="6qfwx"><ol id="6qfwx"></ol></label><menu id="6qfwx"></menu><object id="6qfwx"><strike id="6qfwx"><noscript id="6qfwx"></noscript></strike></object>
        1. <center id="6qfwx"><dl id="6qfwx"></dl></center>

            新聞中心

            EEPW首頁 > 嵌入式系統(tǒng) > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 基于DSP的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

            基于DSP的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

            作者: 時(shí)間:2011-07-12 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            摘要:轉(zhuǎn)向(EPS)是一種新型的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)。了一種TMS320LF2407A 控制的汽車,介紹了其硬件組成及軟件結(jié)構(gòu),采用PID控制策略對電機(jī)電流進(jìn)行閉環(huán)控制,利用PWM技術(shù)控制電機(jī)的電壓,以調(diào)節(jié)電流達(dá)到助力轉(zhuǎn)向的目的。并做了Matlah仿真實(shí)驗(yàn),仿真結(jié)果表明,該系統(tǒng)具有良好的助力特性。
            關(guān)鍵詞:汽車;助力轉(zhuǎn)向;TMS320LF2407A;脈寬調(diào)制

            0 引言
            電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(Electric Power Steering,EPS)系統(tǒng)是一種依靠電動(dòng)機(jī)直接提供輔助轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力,將最新電力電子技術(shù)與電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車,大大提高了汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性,適應(yīng)了現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求,并且節(jié)約燃料,有利于環(huán)保,已成為目前世界汽車技術(shù)發(fā)展的研究熱點(diǎn)和前沿技術(shù)之一。與傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比,EPS系統(tǒng)可較容易地實(shí)現(xiàn)在車速不同時(shí)電動(dòng)機(jī)提供的助力也不同,保證汽車在低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活,高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定可靠。本文電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向原理,采用了PID控制策略,了一種TMS320LF2407A 控制的EPS系統(tǒng),仿真結(jié)果表明采用PID控制方法可以達(dá)到較好的轉(zhuǎn)向性能。

            1 EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理
            圖1所示為典型的齒輪一齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖,其基本組成包括扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元(ECU)、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)及齒輪齒條轉(zhuǎn)向器等。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí),扭矩傳感器測出方向盤的輸出扭矩,送給電子控制單元(ECU),電子控制單元再綜合車速傳感器送來的車速信號,并根據(jù)相應(yīng)的控制策略確定一個(gè)目標(biāo)電流,控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩通過離合器、減速機(jī)構(gòu)的作用使車輪偏移一定的角度,從而起到對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力作用。電子控制單元對傳感器檢測到的上述信號進(jìn)行運(yùn)算分析后,向驅(qū)動(dòng)單元送出合理的控制信號,控制電機(jī)的電流大小和方向,同時(shí)將電壓的電流信號作為反饋信號送到電子控制單元,形成閉環(huán)控制方式。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/150492.htm

            a.JPG



            2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬件
            2.1 控制原理
            EPS系統(tǒng)硬件控制原理如圖2所示,該系統(tǒng)是利用電流反饋技術(shù)建立起來的,其控制核心為TMS320LF2407A 。當(dāng)汽車點(diǎn)火時(shí),接通蓄電池電源,DSP上電后對EPS系統(tǒng)進(jìn)行自檢,自檢通過后,閉合繼電器和離合器,EPS系統(tǒng)開始工作。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,即把扭矩傳感器檢測到方向盤的扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向信號,車速傳感器檢測到車速信號,經(jīng)過處理之后送到TMS32LF2407A相應(yīng)端口,DSP根據(jù)方向盤扭矩,通過PWM口發(fā)出電流指令和相應(yīng)的轉(zhuǎn)向控制端口發(fā)出轉(zhuǎn)向命令,通過驅(qū)動(dòng)電路及由4個(gè)MOSFET組成的H橋電路驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向。在此過程中,DSP檢測到有故障發(fā)生時(shí),將驅(qū)動(dòng)警示燈發(fā)亮進(jìn)行報(bào)警提示,同時(shí)斷開繼電器,恢復(fù)到機(jī)械轉(zhuǎn)向狀態(tài)。

            b.JPG


            上一頁 1 2 3 下一頁

            評論


            相關(guān)推薦

            技術(shù)專區(qū)

            關(guān)閉