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            攝像頭智能車方案設(shè)計

            作者: 時間:2012-01-09 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            傳感器電路設(shè)計

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/149837.htm

              延續(xù)往屆的傳感器方案,今年仍然采用了CCD作為傳感器,但采用了信號質(zhì)量更佳,黑白對比度更大的Sony系列CCD,當(dāng)安裝高度為30cm,俯角為30°時,其最大黑白電壓差可達(dá)到1V。

              為了從CCD輸出的PAL制式信號中提取賽道信息,秉承硬件二值化的指導(dǎo)思想,將灰度圖像轉(zhuǎn)換成黑白圖像,由于普通I/O和PAC的操作速度要比A/D快,可提高分辨率和前瞻。通過硬件預(yù)處理提取賽道信息,目前有兩種主要途徑:微分邊緣檢測和閾值比較檢測。

              微分邊緣檢測:通過數(shù)據(jù)采集程序效率的優(yōu)化,在總線頻率24MHz條件下可以準(zhǔn)確捕獲寬度1.5ms的黑線信號。并可以達(dá)到1200多的行分辨率和很高的中心解析精度。在直道上,由于遠(yuǎn)處的黑白之間的電壓差較小,遠(yuǎn)處的賽道信息提取不到,得到的預(yù)處理圖像是不可信的。另外,在近處也經(jīng)常發(fā)生丟失賽道邊緣的情況。

              數(shù)字閾值比較檢測 :利用快速A/D采集CCD信號,MCU輸出信號作為閾值與快速A/D得到的信號通過數(shù)字比較器得到二值化信息。 這個電路的優(yōu)勢在于可以通過MCU輸出不同的閾值從而得到良好的信噪比,另外,快速A/D得到的信號可以輸入給單片機(jī),硬件預(yù)處理效果不佳的時候可以切換到片外A/D模式,使算法更加靈活。但由于單片機(jī)的計算能力有限,切換到片外A/D模式之后數(shù)據(jù)量過大,最終沒有采取這種方案。

              模擬閾值比較檢測 :模擬閾值比較檢測與上述數(shù)字閾值比較檢測原理相似,只是用D/A輸出閾值與CCD輸出信號進(jìn)行比較得出賽道信息。該方案可以達(dá)到3m的直線前瞻,1.5m的彎道前瞻,但該方案最大的缺點(diǎn)就是受光線的影響較大,如果不事先適應(yīng)場地光照條件,信號質(zhì)量難以保證。

              最終我們采取了第三種方案,圖1是最終版本的模擬閾值比較電路,利用LM1881芯片獲得行同步信號和場同步信號使單片機(jī)(MCU)與CCD保持同步,采集每行的邊沿信息得到賽道信息。

              電源系統(tǒng)設(shè)計

              由于CCD需要12V供電,而且CCD供電電壓過高容易使CCD發(fā)熱,雖然短時間內(nèi)信號質(zhì)量將提高,但長時間會使CCD輸出信號質(zhì)量下降,而CCD供電電壓過低會使CCD信號質(zhì)量降低。為了保證CCD的正常供電,12V電路較為復(fù)雜且占用電路板空間較大,如圖2。


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            關(guān)鍵詞: 方案設(shè)計 智能 攝像頭

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