小型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的無刷直流電機(jī)驅(qū)動器設(shè)計(jì)
摘要:為了實(shí)現(xiàn)小型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)螺旋槳的可靠驅(qū)動,以ADuC7060 微控制器為核心,采用反電勢法設(shè)計(jì)了一種無位置傳感器無刷直流電機(jī)驅(qū)動器。利用MOSFET作為開關(guān)器件,給出了橋式逆變電路和位置檢測電路的原理圖。針對螺旋槳負(fù)載的特點(diǎn),利用MATLAB優(yōu)化了三段式起動方法的起動加速曲線,并對轉(zhuǎn)子位置檢測電路中濾波電容產(chǎn)生的相移進(jìn)行了補(bǔ)償。通過調(diào)試表明,無刷直流電機(jī)能夠帶載可靠起動,并通過PWM平穩(wěn)調(diào)速,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的有效性。
本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/145573.htm引言
傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一種集固定翼飛機(jī)和直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)于一身的新型飛行器。通過傾轉(zhuǎn)軸帶動螺旋槳的傾轉(zhuǎn),傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)可以實(shí)現(xiàn)垂直起降和水平飛行兩種模式的切換,因此與傳統(tǒng)飛機(jī)相比,傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)具有機(jī)動性強(qiáng)、載重量大、可垂直起降等優(yōu)點(diǎn)[1]。近年來對傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的研究已經(jīng)成為航空領(lǐng)域的新熱點(diǎn)。
目前,國內(nèi)已經(jīng)有研究機(jī)構(gòu)開始試制小型樣機(jī),并對傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行分析[2]。本文在制作了小型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,根據(jù)旋翼機(jī)的設(shè)計(jì)需求,選用運(yùn)行可靠、電磁噪聲小的無刷直流電機(jī)作為驅(qū)動電機(jī),并采用ADuC7060單片機(jī)為控制芯片,對傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1所示,分為垂直起降模式和水平飛行模式。系統(tǒng)采用MEMS陀螺儀和加速度計(jì)作為傳感器,為控制器提供位置姿態(tài)信號,在負(fù)反饋機(jī)制作用下,驅(qū)動執(zhí)行器進(jìn)行姿態(tài)調(diào)節(jié)。以垂直起降模式為例,當(dāng)兩傾轉(zhuǎn)軸同向轉(zhuǎn)動時,就可以實(shí)現(xiàn)俯仰姿態(tài)的調(diào)節(jié);當(dāng)兩傾轉(zhuǎn)軸反向轉(zhuǎn)動時,就會為機(jī)體提供一個扭矩,實(shí)現(xiàn)偏航姿態(tài)的調(diào)節(jié);而當(dāng)左右兩個電機(jī)轉(zhuǎn)速差動時,就實(shí)現(xiàn)滾轉(zhuǎn)姿態(tài)的調(diào)節(jié)??梢?,無刷直流電機(jī)的平穩(wěn)調(diào)速對旋翼機(jī)系統(tǒng)至關(guān)重要?! ?/p>
無刷直流電機(jī)的驅(qū)動策略
本設(shè)計(jì)中采用反電勢法無位置傳感器無刷直流電機(jī)驅(qū)動策略。反電勢法不需要借助位置傳感器,僅通過檢測反電勢信號就可以判斷轉(zhuǎn)子位置,具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)[3,4]。如圖2所示,為A相繞組的反電勢在一個電周期內(nèi)的波形,其中橫軸代表當(dāng)前運(yùn)行時刻的電角度,縱軸代表A相繞組產(chǎn)生的反電勢Ea。從圖中可以看出,當(dāng)檢測到反電勢信號過零點(diǎn)后,再延遲30°電角度即是換相點(diǎn)。對于三相繞組電機(jī),每隔60°電角度就會產(chǎn)生一個反電勢過零點(diǎn),過零點(diǎn)信號被ADuC7060微控制器檢測并處理后,就可以產(chǎn)生相應(yīng)的驅(qū)動信號驅(qū)動電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
無刷直流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)采用電壓為12 V的模型動力電池供電。硬件連接框圖如圖3所示,ADuC7060微控制器通過I2C接口接收來自主控制器發(fā)送的控制信號,根據(jù)轉(zhuǎn)速要求改變PWM占空比,并實(shí)時檢測反電勢過零信號,進(jìn)而通過橋式逆變電路驅(qū)動電機(jī)調(diào)速。為了保證運(yùn)行安全,系統(tǒng)中還利用采樣電阻設(shè)計(jì)了欠壓/過流檢測電路,以便在電池欠壓和電機(jī)堵轉(zhuǎn)過流時為系統(tǒng)提供保護(hù)。下面將對主要單元電路分別進(jìn)行介紹。
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