據(jù)IC Insights預(yù)測(cè)，2013年智能汽車系統(tǒng)會(huì)加大對(duì)32位MCU的需求。意法半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品部微控制器與先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)總監(jiān)Michael Anfang表示，現(xiàn)在各個(gè)國(guó)家對(duì)于安全性的要求越來(lái)越高，包括軟件和硬件的安全性，這些都需要在MCU設(shè)計(jì)時(shí)要有所考量，所以越來(lái)越多的汽車用微控制器轉(zhuǎn)向了32位，為了滿足中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用，意法半導(dǎo)體推出了針對(duì)汽車應(yīng)用的32位微控制器SPC5x系列。



意法半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品部微控制器與先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)總監(jiān)Michael Anfang

　　SPC5x系列基于32位PowerArchitecture架構(gòu)內(nèi)核，其與采用ARM和MIPS架構(gòu)的32位微處理器不同之處在于，其可擴(kuò)展性強(qiáng)，性能和架構(gòu)均具備可擴(kuò)展性;互相兼容性好，內(nèi)核二進(jìn)制代碼是相互兼容的，引腳到引腳也是相互兼容的;安全性高，使設(shè)計(jì)通過(guò)SIL3/ASILD認(rèn)證。主要應(yīng)用于傳統(tǒng)的汽車電子，如動(dòng)力總成、底盤、安全和車身模塊等，此系列產(chǎn)品覆蓋范圍廣，價(jià)格從低到高全覆蓋，價(jià)格最低的甚至比16位微處理器還便宜。Michael Anfang解釋說(shuō)，意法半導(dǎo)體也有很多ARM和MIPS架構(gòu)的產(chǎn)品，但主要還是應(yīng)用于信息娛樂(lè)和輔助駕駛系統(tǒng)方面，而SPC5x市場(chǎng)就是為鎖定傳統(tǒng)汽車電子市場(chǎng)而推出的。

　　Michael Anfang表示，2011-2019年，預(yù)計(jì)中國(guó)32位微控制器銷量復(fù)合年增長(zhǎng)率約為16%，32位汽車微控制器銷售額復(fù)合年增長(zhǎng)率約25%，可見(jiàn)，汽車是32位微控制器的應(yīng)用大戶。

　　在中國(guó)，汽車微控制器正處于高速增長(zhǎng)的階段，尤其對(duì)于動(dòng)力總成、安全系統(tǒng)和車身微控制器的需求非常強(qiáng)勁。SPC5x非常適合中國(guó)市場(chǎng)，其現(xiàn)在包括60余款產(chǎn)品，未來(lái)還會(huì)有更多的產(chǎn)品推出。據(jù)Michael Anfang介紹，SPC5x在有雙貨源供貨保障的同時(shí)，還提供了最好的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)和開(kāi)發(fā)工具，為客戶提供全方位的軟硬件支持，整體的解決方案，可降低客戶的研發(fā)成本。

　　SPC5x帶著它的很多“嫁妝”來(lái)中國(guó)落地，能否與中國(guó)本土和外資車廠的結(jié)成美好姻緣，對(duì)此意法半導(dǎo)體還是很有信心的，因?yàn)閾?jù)透露，SPC5x的訂單已經(jīng)超過(guò)了22億美金。