北京霧霾天氣引發(fā)了人們恐慌，汽車被指為罪魁禍?zhǔn)?，環(huán)保人士呼吁綠色出行，盡量不開車。但是路上的車并沒有因為霧霾而減少，所以關(guān)于汽車的問題，治理辦法是疏而非堵。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)相較歐美日國家來說，還是有不少差距，據(jù)分析機(jī)構(gòu)Strategy Analytics數(shù)據(jù)表明，單車半導(dǎo)體含量對比數(shù)據(jù)表明，中國的汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界平均水平，并且僅僅是歐美日等汽車發(fā)達(dá)國家的一半(如圖1)。該機(jī)構(gòu)預(yù)計在未來十年，會有越來越多的功能需要借助半導(dǎo)體技術(shù)來實現(xiàn)，如路上行人檢測、駕駛輔助地圖、車聯(lián)網(wǎng)、電子制動等，越多的高科技加入其中，汽車就會越來越環(huán)保、越來越安全。

　　圖1 單車半導(dǎo)體含量

　　意法半導(dǎo)體去年底將公司調(diào)整為兩大部門，傳感器與功率芯片和汽車產(chǎn)品以及嵌入式處理器解決方案兩大部門，汽車作為公司非常重要的終端應(yīng)用產(chǎn)品被放于極為重要的位置。據(jù)意法半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品部副總裁大眾市場業(yè)務(wù)發(fā)展與管理總經(jīng)理Giovanni表示，意法半導(dǎo)體未來要致力于成為汽車市場上的佼佼者，在保持與原有大客戶的密切合作的基礎(chǔ)上，積極拓展新的客戶群和大眾市場。尤其會更加重視中國市場，雖然全球市場都有緊縮趨勢，但是預(yù)計中國汽車電子市場在2013年會有5-10%的增長，單車IC用量也會有所增加，未來本土企業(yè)的成長會更加迅速。



意法半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品部副總裁大眾市場業(yè)務(wù)發(fā)展與管理總經(jīng)理Giovanni

　　意法半導(dǎo)體大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品部市場應(yīng)用總監(jiān)Edoardo Merli表示，2011年，意法半導(dǎo)體在中國汽車半導(dǎo)體市場排名居于首位。目前環(huán)境和安全相關(guān)問題是中國汽車市場增長的主要推動力，而且政府排放限值越嚴(yán)格，所需的電子元器件數(shù)量就越多，中國要在2013年7月份對重型和輕型柴油發(fā)動機(jī)執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，也給意法半導(dǎo)體帶來了更多的市場機(jī)遇和發(fā)展空間。



意法半導(dǎo)體大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品部市場應(yīng)用總監(jiān)Edoardo Merli

　　今年，意法半導(dǎo)體在汽車產(chǎn)品方面要繼續(xù)遵循多元化產(chǎn)品策略，動力總成、底盤、車身、安全、防盜、駕駛信息應(yīng)用均會涉足，但是也會在前三種應(yīng)用上有所側(cè)重。

　　Edoardo Merli表示，因為意法半導(dǎo)體與全球一線大廠有多年的合作經(jīng)驗，憑借這一優(yōu)勢，一定能更好的服務(wù)于中國本土的整車廠和零部件廠商，提供給客戶整套的解決方案，必然能在提供良好性能的同時還可以降低成本。

　　關(guān)于電動汽車，政府和老百姓關(guān)心已久，但是發(fā)展并不如想象中順利，其關(guān)鍵問題在于，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后和充電電池的安全性和可靠性還不達(dá)標(biāo)。Edoardo Merli說，意法半導(dǎo)體正在針對上述問題潛心研發(fā)。著手越早，未來電動時代的勝券才會越大。

        汽車和藍(lán)天，是老百姓都需要的，能否兼得，需要半導(dǎo)體廠商加緊努力了。