另外，在二極管方面，羅姆成功開發(fā)出一直以來認(rèn)為要求極為苛刻的高耐熱SBD。此產(chǎn)品即使在電氣化程度越來越高的汽車這樣的苛刻溫度條件下亦可使用，可改善燃效。

　　不僅如此，羅姆正在不斷提高驅(qū)動這些功率元器件的IC的耐壓性能。以往耐壓數(shù)十伏的羅姆IC，如今耐壓性能已經(jīng)提高到600V，可驅(qū)動各種耐壓水平的功率元器件。

　　對于需要絕緣的整機(jī)產(chǎn)品，可使用2012年5月推出的帶絕緣功能的柵極驅(qū)動器。此產(chǎn)品將3枚芯片一體封裝，通過絕緣化，使電源部與控制部的分離成為可能，絕緣耐壓已實(shí)現(xiàn)2500Vrms。這是通過羅姆融合了旗下IC電路設(shè)計(jì)技術(shù)、半導(dǎo)體(Wa)制造技術(shù)與封裝技術(shù)而成功研發(fā)，并實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)化。

　　另外，伴隨著功率元器件的高耐壓化，還開發(fā)了外圍使用的新系列電阻產(chǎn)品，即高耐壓電阻KTR系列。以往在高電壓發(fā)生部位(例：相機(jī)的閃光燈用電壓部，使氙氣型閃光燈瞬時(shí)產(chǎn)生幾百伏電壓)通過串聯(lián)低耐壓電阻實(shí)現(xiàn)耐壓，而KTR系列產(chǎn)品通過結(jié)構(gòu)改善實(shí)現(xiàn)了更高的耐壓性能，1個電阻耐壓可達(dá)300V以上。采用本品可以減少數(shù)碼相機(jī)等產(chǎn)品的零部件數(shù)量。

　　羅姆針對各種耐壓水平，不僅提供功率元器件，而且提供包括外圍部件在內(nèi)的綜合改善方案。

　　羅姆在電源IC技術(shù)上的突破

　　羅姆正在面向所有領(lǐng)域推進(jìn)電源IC的開發(fā)。而電源IC大體上可分為系列電源和開關(guān)電源。

　　在系列電源方面，羅姆一直在致力于提升頻率特性與輸出段特性、降低電路電流(圖2)。其中，備受矚目的是2012年7月推出的電路電流實(shí)現(xiàn)6μA的車載用LDO注10。該產(chǎn)品使用耐壓50V的BiCDMOS工藝，僅1枚芯片即實(shí)現(xiàn)了電源電路。市場上存在電路電流小的產(chǎn)品，但這種耐壓水平高并且可在苛刻的車載市場使用的、確保電氣特性與可靠性的產(chǎn)品在全球尚屬首例※。

　　[圖2] 線性穩(wěn)壓器—豐富的產(chǎn)品陣容　　

 

　　另外，作為可最大程度控制LDO損耗的系列電源，備有Ultra LDO BD35xx系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品是采用Nch FET與雙電源結(jié)構(gòu)兩種手法、可大幅降低輸入輸出電壓差的系列電源。系列電源的效率由(輸出電壓÷輸入電壓)決定，因此，降低輸入輸出電壓可提高效率，從而，可將效率提高到開關(guān)電源水平。最近，各種電源對這種減少開關(guān)電源數(shù)量的解決方案的需求日益高漲，尤其在PC和數(shù)碼家電中廣為采用?！　　焊鶕?jù)羅姆調(diào)查(截至2012年11月13日)