飛利浦發(fā)布新款娛樂系統(tǒng)與Flexray2.1方案

　　飛利浦半導體帶來的是其用于車內娛樂系統(tǒng)的Nexperia汽車媒體處理器和用于高速汽車網絡應用的Flexray系統(tǒng)。其中，前者型號為PNX9106。據(jù)悉，這是一個高度整合的設備，它含有一個ARM內核以及一個專用的音頻DSP，并包含了大量外設。飛利浦半導體汽車和智能識別產品大中華區(qū)高級市場總監(jiān)張煥麟介紹，該處理器能夠支持MP3、WMA、AAC部分。還支持USB、SD、藍牙、WiFi能各種連接標準，可以幫助汽車廠商實現(xiàn)同時實現(xiàn)音頻(收音機、CD、MP3)、視頻(DVD)以及導航系統(tǒng)的車內應用。

　　張煥麟還介紹了飛利浦推出的全球首款Flexray系統(tǒng)解決方案，它包括了一款TJA1080收發(fā)器和集成了ARM9內核以及嵌入式的、并且完整集成的Flexray 2.1版本通信控制器的SJA2510。據(jù)悉，TJA1080是市場上唯一能夠在節(jié)點和有源星形模式下運行的設備，使得同一設備能夠用于所有的網絡連接上，從而減少了認證的工作量并簡化了組建管理。而SJA2510則是第一個投片成功并采用2.1標準的集成設備，它還具有不同的超高速內存容量，根據(jù)實際需求可以實現(xiàn)設計上的靈活性和動態(tài)內存配置。

　　英飛凌不做汽車電子產品的Fabless廠商

　　借助強大的消費類電子產品經驗，飛利浦電子在汽車娛樂信息系統(tǒng)占盡優(yōu)勢。相比之下，英飛凌科技則主要耕耘在動力總成、安全管理、車身控制等關鍵部件市場。數(shù)字顯示，目前在用于全球汽車電子的功率半導體市場，英飛凌公司以16%的市場份額拔得頭籌。

　　英飛凌科技汽車、工業(yè)及多元化電子市場事業(yè)部汽車動力業(yè)務部副總裁及總經理Clause Geisler表示，英飛凌科技是全球IGBT晶圓的第一供應商，這是該公司耕耘大功率汽車功率半導體市場的優(yōu)勢。另外，他表示，該公司的另外一個優(yōu)勢則是其與眾多世界知名的歐洲整車廠商(奔馳、寶馬、沃爾沃、大眾)長達25年的成功合作?！巴ㄟ^與這些先進廠商和合作，英飛凌能夠很早的得知客戶對下一代汽車電子產品的要求，并在第一時間內開發(fā)出符合要求的產品。”他說。

　　業(yè)內人士近來一直在討論汽車電子廠商最終是否會走向Fabless模式?！坝w凌科技絕對不會這么做?！盙eisler肯定的表示。他還透露，目前在建的位于馬來西亞Kulim的8英寸廠將在2006年底開始生產，年產能力120萬片，并與次年轉向汽車電子制造。屆時位于德國慕尼黑的6英寸廠將被永久關閉。

　　瑞薩科技提供整套汽車電子方案

　　與其他兩家公司不同，借助在全球MCU市場占有率第一的市場優(yōu)勢，瑞薩科技正在汽車電子市場全面鋪開，該公司展出了包括動力控制、安全控制、底盤控制、車載LAN、車身控制以及車內信息娛樂系統(tǒng)在內的整套汽車電子方案。

　　瑞薩科技(中國)汽車電子行銷中心總經理自動車營業(yè)技術部副部長楊崢嶸更表示，汽車電子是瑞薩閃存MCU的第一大應用領域(27%)。其中SH705x系列發(fā)動機控制系統(tǒng)已被全球21家整車廠商采用，2005年出貨量1,200萬片。

　　瑞薩此次還帶來了兩款新產品。分別為帶USB接口的汽車數(shù)字音響平臺SH7261以及CIS(汽車信息系統(tǒng))平臺SH7770。其中SH7261的亮點是能夠在USB存儲器中自動搜索音頻文件(WMA/MP3/AAC)，并通過軟件解碼庫自動播放相應的音頻文件。而后者則是整合了CPU、2D/3D加速器和必要I/O接口的完整的CIS平臺。楊崢嶸介紹，該芯片具有用于2D加速的顏色漸變技術以及只有可視區(qū)域被繪制的3D圖形加速器。