摘要：本文介紹了一種基于集成電路的脈沖調(diào)頻式航空交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)方法，給出了具體的硬件電路。結(jié)合三級(jí)式航空交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行了調(diào)試，調(diào)試結(jié)果表明，調(diào)壓系統(tǒng)具有抗干擾能力強(qiáng)、調(diào)壓精度高的特點(diǎn)。該方法可為各種航空交流發(fā)電機(jī)電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)的工程實(shí)現(xiàn)提供參考。

　　引言

　　飛機(jī)同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)載(負(fù)載的大小或功率因素)變化時(shí)，其電壓將隨之變化。為保證用電設(shè)備的正常工作，就需要通過(guò)改變激磁機(jī)的激磁電流來(lái)調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)的電壓。隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，基于集成電路設(shè)計(jì)的電壓調(diào)節(jié)器是航空發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　晶體管電壓調(diào)節(jié)器的基本原理

　　集成運(yùn)算放大器式的電壓調(diào)節(jié)器以晶體管電壓調(diào)節(jié)為基礎(chǔ)，其基本原理如圖1(a)所示。圖中大功率晶體管BG串聯(lián)在激磁機(jī)激磁線圈Wjj電路中，用來(lái)控制激磁機(jī)的激磁電流。通過(guò)合理設(shè)置大功率晶體管的工作條件，使其工作在開關(guān)狀態(tài)，等效電路如圖1(b)所示。　　

            (1)

　　式中，σ為大功率管的導(dǎo)通比，其表達(dá)式為：

            (2)

　　在功率管的控制下，激磁電流的平均值Ijj與功率管的導(dǎo)通比σ成正比。只要使功率管導(dǎo)通比隨發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的變化而作相應(yīng)的改變，就可以控制激磁機(jī)的激磁電流，從而使發(fā)電機(jī)的端電壓在一定范圍內(nèi)可調(diào)。而改變導(dǎo)通比的方法有兩種，一是改變其分子，保持工作周期不變;一是改變其分母，保持分子不變。這兩種方法對(duì)應(yīng)著電壓調(diào)節(jié)器的兩種基本形式，即脈沖調(diào)寬式電壓調(diào)節(jié)和脈沖調(diào)頻式電壓調(diào)節(jié)。本文研究脈沖調(diào)頻式電壓調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。