為什么不能夠給這款鍵盤增加存儲功能呢?那樣我就不用每次開機都要先開鍵盤燈了。

　　沒有鋼板，機械軸直接插在了PCB上，再加上是紅軸，使用過后你就會覺得，紅軸版本的RACE也許是最接近Cherry原廠鍵盤的鍵盤。

　　R5高度的鍵帽在現(xiàn)在的鍵盤上已經(jīng)很少見了，也正是這個高度鍵帽的加入，讓我們在使用RACE的時候，手腕可以保持在一個比較輕松的狀態(tài)，即使是去按下最頂端的功能鍵，也不需要移動手腕的位置。

很顯然，擁有R5高度的鍵帽配列，弧線更為順滑

　　這款RACE使用的是ABS材質(zhì)的鍵帽，畢竟這材質(zhì)更加適宜用來制作透光鍵帽。但是按照我們之前的經(jīng)驗，ABS是一種非常容易打油的材質(zhì)，看看前面我們拿來對比的那把Filco 87圣手你就會明白了。 但是這種現(xiàn)象從Ducky的9008shining出現(xiàn)之后，我們就開始對ABS容易打油的現(xiàn)象有了另外的一種理解。來看一下上圖中四顆鍵帽的對比。 最左側的兩顆鍵帽，是這款RACE的，右側的則是iOne U9的。這兩把鍵盤在使用時間上差不多，RACE我們使用了有接近20天，而U9則使用了有一個月。兩款鍵盤的鍵帽采用的均是ABS材質(zhì)，但是為什么都沒有打油呢? 問題就在UV涂層之上。iOne所采用的辦法是增加UV涂層的褶皺，這樣我們的手指與鍵帽的接觸面積就會大大減少，從而極大的減少了涂層的磨損。而RACE的鍵帽則采用了更加細密更加均勻的涂層，從而讓手指與涂層的摩擦做到更加的均衡，同樣也能夠延緩打油現(xiàn)象的發(fā)生。 這是目前我們看到的兩種最好的延緩鍵帽打油的方案。iOne的實現(xiàn)起來更容易，也不會增加鍵盤的成本。而RACE以及Ducky所采用的方式，顯然要求更高的鍵帽噴涂技術，以及明顯的成本增加。