傳統(tǒng)儀表板是汽車中的關(guān)鍵部分，近期將發(fā)生重大變化。傳統(tǒng)的汽車儀表板到了改變的時(shí)候，主要理由如下：

在液晶顯示器(LCD)、圖形處理器和控制器、傳感器與LED模組等幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，顯示器與半導(dǎo)體技術(shù)都能以合理價(jià)格獲得。

明顯可能集成到儀表板中的新功能與應(yīng)用，正在通過娛樂、導(dǎo)航、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和診斷系統(tǒng)被引入汽車。盡管多用途音響本體仍將擁有主要顯示功能，但儀表板將能夠向司機(jī)提供輔助屏幕，尤其是用于顯示多媒體內(nèi)容，即使只是用于獲取來自ADAS的主要汽車信息和安全數(shù)據(jù)。

對(duì)于所有整車廠(OEM)來說，安全性都是其追求的一個(gè)重要目標(biāo)。為了能夠通過優(yōu)化的人機(jī)界面(HMI)來安全地提供易讀數(shù)據(jù)，OEM正在投入巨大精力來解決司機(jī)注意力分散問題。集成到儀表板中的數(shù)字技術(shù)和LCD顯示器，將提供合適的、容易配置的解決方案來滿足客戶需求。

OEM的靈活性。利用以上技術(shù)，OEM將擁有新的機(jī)會(huì)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化和定制，在汽車品牌中留下具有自身風(fēng)格的印記，尤其是如果把標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速或油量表以外的各種新穎功能集成進(jìn)來的話。

由于大量的功能集成，系統(tǒng)集成商將需要確保使用可升級(jí)的模塊化方式，這將降低開發(fā)時(shí)間與成本。

市場(chǎng)趨勢(shì)與可獲得性

一些半導(dǎo)體供應(yīng)商計(jì)劃利用先進(jìn)的圖形能力進(jìn)軍數(shù)字儀表板領(lǐng)域，例如富士通與飛思卡爾半導(dǎo)體。

富士通展示了推出下一代儀表板的思路，正在提供多種產(chǎn)種，創(chuàng)造了廣泛的實(shí)施可能性。富士通的舉措，符合日本供應(yīng)商專注于技術(shù)先進(jìn)的解決方案的趨勢(shì)。

富士通利用可升級(jí)的具有成本效益的架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)儀表板差異化。該公司的解決方案覆蓋各種不同的可能配置，從經(jīng)濟(jì)型一直到豪華型。經(jīng)濟(jì)型基于各種量表和具有100/400 segments的簡(jiǎn)單顯示器，采用富士通的ATLAS微控制器。而高級(jí)豪華型儀表板則完全基于2D/3D顯示器，采用富士通Emerald系統(tǒng)芯片(SoC)和汽車像素鏈(APIX)。

飛思卡爾也顯露了對(duì)該領(lǐng)域的興趣，并表明有必要升級(jí)儀表板功能。該公司把重點(diǎn)放在了性價(jià)比更高的解決方案上面，與富士通的口味明顯不同。