船舶劇烈振動除造成結構損壞外，還使船上儀表、設備破損或失靈，破壞艦艇穩(wěn)定性，影響船上人員的工作效率以及生活舒適性。船舶振動的研究離不開對船舶振動的數(shù)據采集和檢測，本文設計的系統(tǒng)通過電子傳感器的運用來實現(xiàn)對船舶振動的有效檢測[1]。

　　本研究采用先進的加速度傳感器，融合嵌入式系統(tǒng)設計思路，改變以往機械式振動檢測系統(tǒng)的方式，使產品具有低功耗、便于攜帶、精度高、速度快的特點。

　　硬件部分設計

　　船舶振動檢測系統(tǒng)的工作原理是，系統(tǒng)通過操作系統(tǒng)來調度任務，當有檢測任務時，系統(tǒng)初始化檢測傳感器，并根據檢測方式配置參數(shù)，采集數(shù)據后進行存儲和計算，并可存儲測試數(shù)據和實時顯示測試結果，LCD顯示精巧的人機圖形界面。本系統(tǒng)的硬件實現(xiàn)框圖如圖1所示。

　　系統(tǒng)核心硬件部分為ARM控制器、加速度傳感器、flash存儲器、鍵盤、液晶顯示和USB接口等。其中加速度傳感器部分采用飛思卡爾公司的MMA7455L來實現(xiàn)，傳感器部分電路圖如圖2示。

　　MMA7455L提供I2C和SPI數(shù)字接口，但MMA7455L都應作從設備，當CS拉高時為I2C接口，當CS用作從選擇時為SPI接口。在此系統(tǒng)中采用I2C接口，其從地址是0x1D，支持多字節(jié)讀寫。AVDD典型值為2.8V;DCC_IO典型值為1.8V，考慮到電路與外部接口情況，視CPU的I2C接口電平來選擇DVDD_IO電壓, 若采用開關電源供電需注意開關頻率必須大于250Hz以防干擾芯片內部ASIC。

　　MMA7455L測量模式下會連續(xù)的測量三軸加速度，并根據g-select配置情況對外提供測量結果。當測量轉換完成后，DRDY輸出高電平，表明“測量數(shù)據已OK”，DRDY狀態(tài)也可在狀態(tài)寄存器(0x09)的DRDY位來監(jiān)測，DRDY引腳一直保持高電平直到三個測量值的其中一個被讀出，因此可能會產生數(shù)據被下一個測量值覆蓋問題，若下一個測量值在前一個數(shù)據讀出前就寫入的話，狀態(tài)寄存器的DOVR位會被置位。在MMA7455L中，g-select由模式控制寄存器(0x16)的2個GLVL位確定，見表1。內部增益控制器根據所選g來提供不同的測量靈敏度以適應不同的應用需求，船舶的振動檢測在MMA7455L中選擇8g范圍即可。