但啟明大唐合作能否真正走下云端?國(guó)海證券分析師席鴻認(rèn)為，對(duì)于這樣一個(gè)較新的市場(chǎng)概念，目前，車聯(lián)網(wǎng)仍只是停留在概念和政策的層面，短期內(nèi)暫時(shí)還沒有對(duì)上市公司的業(yè)績(jī)有實(shí)質(zhì)性提升。

　　記者在得知實(shí)驗(yàn)室成立的第二天就致電大唐電信，希望對(duì)這次的合作有更進(jìn)一步的了解，但截止發(fā)稿，對(duì)方以目前不方便透露為由婉拒，說如果有實(shí)質(zhì)性的，會(huì)有具體的公告給予披露。

　　啟明信息的董秘吳鐵山在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)則表示，公司對(duì)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目一直非常重視，由公司副總趙孝國(guó)親自分管汽車電子事業(yè)體這個(gè)部門，和大唐電信的合作目前算是意向性的。

　　“我比較看淡此次合作。”中國(guó)電商研究中心研究員馮林在接受采訪時(shí)表示。他認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)或有遠(yuǎn)大的前景，但真正能夠市場(chǎng)化運(yùn)作，起碼需要5年或者更長(zhǎng)時(shí)間，而且我國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)應(yīng)用方面，并未體現(xiàn)出領(lǐng)先水平。車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要長(zhǎng)期的投入，并且使用何種技術(shù)平臺(tái)仍然不明朗，這或使兩家企業(yè)在進(jìn)行實(shí)質(zhì)的合作中遇到瓶頸。

　　“對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我認(rèn)為類似于三網(wǎng)融合，需要盡快訂出一個(gè)制式，然后給出標(biāo)準(zhǔn)接口，這樣各個(gè)運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)才能通過接口互通。而如果先任由企業(yè)發(fā)展，后給出接口，可能會(huì)造成資源浪費(fèi)及大運(yùn)營(yíng)商之間的利益紛爭(zhēng)。”馮林表示。

　　一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，大唐電信和啟明信息通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，搶占車聯(lián)網(wǎng)洼地，達(dá)到搶占競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)升級(jí)。這次合作從總的角度而言都是非常有利的。不過我們也應(yīng)注意到，由于接口和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)問題，各家諸侯還面臨對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)以及兼容的過程，除非能做到一枝獨(dú)秀，否則企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)還是很大。

　　顯然，車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)應(yīng)用如何能進(jìn)行快速研發(fā)乃至應(yīng)用是擺在所有從事這個(gè)項(xiàng)目工作所有企業(yè)的難題。如果此次大唐電信和啟明信息能精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，互惠互利，那么他們將瓜分車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的巨額利潤(rùn)。否之，這種合作多半會(huì)如同其他物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目一樣，要艱難在黎明前的黑暗中前行。