NEC電子日前公布的一項(xiàng)業(yè)務(wù)強(qiáng)化對策稱，2010年要在全球車載微控制器市場上躍居首位（發(fā)布資料）。2010年度此項(xiàng)業(yè)務(wù)的銷售額預(yù)計(jì)1400億日元，占全球市場的20％。計(jì)劃以10％的年增長率，即要以超過全球車載微控制器市場約4％的年增長率擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。該公司準(zhǔn)備以車載LAN網(wǎng)關(guān)和車輛姿態(tài)控制等市場需求今后有望大幅增長的車身類車載微控制器等產(chǎn)品為中心，不斷提高此項(xiàng)業(yè)務(wù)的業(yè)績。2005年度該公司車載微控制器業(yè)務(wù)的銷售額為850億日元，約占全球市場的15％。目前在全球車載微控制器市場排名榜首的是美國飛思卡爾半導(dǎo)體，其市場份額約為20％。NEC電子雄心勃勃地表示，要在2008年前后在市場份額上比肩飛思卡爾，2011年超越對手。 

　　此次公布的強(qiáng)化對策主要包括4點(diǎn)。第一，強(qiáng)化采用150nm工藝CMOS技術(shù)的生產(chǎn)線。目前NEC九州工廠的生產(chǎn)線正在生產(chǎn)150nm產(chǎn)品，美國的羅斯維爾工廠也將投入生產(chǎn)。2006年上半年將在羅斯維爾工廠新建一條使用8英寸硅晶圓的150nm試產(chǎn)線，準(zhǔn)備分階段總計(jì)投資200億日元，將2008年的生產(chǎn)規(guī)模提高到月產(chǎn)6000枚（按8英寸硅晶圓計(jì)算）。試產(chǎn)線將把NEC電子位于日本神奈川縣相模原市的8英寸生產(chǎn)線全部搬走。 

　　150nm產(chǎn)品現(xiàn)階段在總供貨量中所占的比例約為10％，而“正在磋商的產(chǎn)品大多屬于150nm產(chǎn)品。150nm產(chǎn)品到2008年將占到總供貨量的近一半”（NEC電子），因而150nm將成為今后的主力產(chǎn)品。在美國建設(shè)生產(chǎn)線，將能夠更迅速地將當(dāng)?shù)仉娮涌刂破鳎‥CU）廠商的意見反映到電路設(shè)計(jì)中，車載微控制器的開發(fā)效率有望得到提高。另外，生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)由現(xiàn)在的一所增加到兩所以后，就能避免萬一生產(chǎn)線發(fā)生故障所面臨的產(chǎn)品供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。 

　　第2～第4項(xiàng)強(qiáng)化對策是有關(guān)成本競爭力和產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力的。其中，第二項(xiàng)強(qiáng)化對策是指，將后期工序和測試工序的據(jù)點(diǎn)集中到新加坡工廠，提高成本競爭力。隨之將于2006年9月關(guān)閉位于愛爾蘭月產(chǎn)400萬個(gè)的后期處理工廠。新加坡工廠的處理能力包括愛爾蘭工廠的移交部分在內(nèi)將增至月產(chǎn)1000萬個(gè)。第三項(xiàng)強(qiáng)化對策是指強(qiáng)化歐美的設(shè)計(jì)體制。在美國，將由隸屬于達(dá)拉斯設(shè)計(jì)據(jù)點(diǎn)的ASIC技術(shù)人員負(fù)責(zé)車載微控制器的開發(fā)。由此將會(huì)提高美國的產(chǎn)品開發(fā)能力。同時(shí)還將增加歐洲的人材資源。據(jù)NEC電子稱，車載微控制器設(shè)計(jì)平臺建成之后，將能更有效地設(shè)計(jì)車載微控制器，能夠在國外完成大量的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。第四項(xiàng)強(qiáng)化對策是指強(qiáng)化歐洲的質(zhì)量管理體制。將在德國杜塞爾多夫成立可完成分析等工作的質(zhì)量管理中心。位于愛爾蘭的分析中心將隨之遷到杜塞爾多夫。