今年以來包括芯片、電容器在內(nèi)的電子元器件供不應(yīng)求、價格大幅上漲的狀況令很多消費電子生產(chǎn)企業(yè)措手不及、苦不堪言。

　　證券時報記者從昨日在深圳召開的第15屆“國際集成電路研討會暨展覽會”了解到，隨著中國電子消費市場的持續(xù)增長以及投入不足，未來5年內(nèi)中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)可能將會面臨芯片等電子元器件產(chǎn)能更加不足的問題。

　　電子工程專輯雜志分析師據(jù)中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會以及中國海關(guān)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，2010年中國電子產(chǎn)業(yè)的總營業(yè)收入將同比增長約10%，達到1.06萬億美元的規(guī)模，成為全球最大的電子產(chǎn)業(yè)基地。同時今年中國的電子消費市場也將增長到1458億美元。這將直接導(dǎo)致中國市場對電子元器件的需求總額達到1100億美元的規(guī)模。

　　環(huán)球資源旗下企業(yè)聯(lián)盟eMedia Asia Limited總裁BrandON Smith認(rèn)為，由于包括便攜醫(yī)療電子、綠色能源、LED 背光及汽車電子等市場逐漸發(fā)展壯大，成為電子元器件新的應(yīng)用領(lǐng)域。這些產(chǎn)業(yè)對半導(dǎo)體及元器件的需求正在急速上升。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國醫(yī)療電子行業(yè)的年均增長率為15%，在綠色能源方面，中國制太陽能光伏板產(chǎn)量已占全球30%的市場份額，且環(huán)保節(jié)能已成為中國政府和本土企業(yè)積極推行的大趨勢。

　　另一方面，Brandon Smith認(rèn)為，中國已發(fā)展成為全球最大的汽車消費市場，預(yù)計2010年，中國將生產(chǎn)汽車超過1500萬輛;混合動力車及電動汽車的興起也將進一步帶動該行業(yè)對半導(dǎo)體和元器件的需求，因為與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車將使用更多的集成電路和元器件。

　　對此，國家科技重大專項總體專家組副組長兼清華大學(xué)和北京大學(xué)雙聘教授魏少軍博士認(rèn)為，其實從中國現(xiàn)有的芯片產(chǎn)能來看，集成電路產(chǎn)業(yè)不應(yīng)該出現(xiàn)產(chǎn)能不足的問題，因為包括中芯國際等大型芯片廠商目前的產(chǎn)能利用率都非常低。造成當(dāng)前集成電路產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能緊張的主要原因是芯片廠家產(chǎn)品與市場需求不匹配所導(dǎo)致的，具體而言是大批量產(chǎn)能與多樣化小批量需求之間的矛盾。

　　他認(rèn)為，由于中國企業(yè)在主流芯片的產(chǎn)能仍舊薄弱，如果政府在芯片方面的投資不能跟上，隨著產(chǎn)業(yè)周期高峰的到來，未來5年內(nèi)中國的IC設(shè)計企業(yè)還將面臨更加嚴(yán)重的產(chǎn)能問題。

　　Brandon Smith則認(rèn)為，隨著勞工及土地成本不斷上漲，產(chǎn)品設(shè)計將成為中國制造商在全球及本土市場保持并提高競爭力愈來愈重要的關(guān)鍵。