大眾：焊裝車間自動(dòng)化生產(chǎn)線，年產(chǎn)30萬輛

　　據(jù)MSN汽車報(bào)道，位于吉林長春的一汽大眾二廠生產(chǎn)線，擁有21個(gè)工段，168臺(tái)機(jī)器人，年產(chǎn)30萬輛轎車車身的焊裝車間，創(chuàng)造著多項(xiàng)機(jī)器人維護(hù)與管理的記錄，也使中國汽車工業(yè)焊接機(jī)器人的應(yīng)用和管理已步入國際化軌道。

　　據(jù)了解，這條自動(dòng)化生產(chǎn)線是從北美韋斯摩蘭廠引進(jìn)的，其主體部分由63臺(tái)G60、R30兩種機(jī)器人組成。由于經(jīng)過漂洋過海，再加之拆卸運(yùn)輸，機(jī)器人的零部件來到中國后表面已經(jīng)銹跡斑斑。一汽大眾克服重重困難，最終在1995年11月迎來了機(jī)器人生產(chǎn)的全面運(yùn)行。

　　吉利：帝豪EC8自動(dòng)化生產(chǎn)線，2分40秒/臺(tái)

　　據(jù)中國汽車主語論壇報(bào)道，在吉利濟(jì)南基地，整個(gè)生產(chǎn)車間，幾乎看不到工人，兩條大型自動(dòng)化沖壓線、13臺(tái)日本那智NACHI焊接機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備的使用，使得EC8系車型的總裝線上，生產(chǎn)節(jié)拍為每輛車2分40秒，共設(shè)151個(gè)有效工位，采用國際上先進(jìn)的T型生產(chǎn)線布局，空間利用率高，整體物流通暢。

　　據(jù)了解，其中一條大型1600噸的全自動(dòng)化沖壓線，每天沖壓線上都有6臺(tái)瑞典ABB機(jī)械手，另一條焊接線由13臺(tái)日本那智NACHI焊接機(jī)器人的采用，使焊接質(zhì)量、生產(chǎn)效率大幅度提高，機(jī)器人的重復(fù)精度達(dá)到±1mm，確保了產(chǎn)品的一致性。據(jù)車間負(fù)責(zé)人介紹，帝豪EC8系整體側(cè)圍等共有56個(gè)大中型車身件在這兩條線生產(chǎn)完成，包括側(cè)圍、四門兩蓋、內(nèi)外板等大型沖壓件。

　　廣汽本田：增城工廠自動(dòng)化生產(chǎn)線，51秒/臺(tái)

　　據(jù)浙江汽車網(wǎng)報(bào)道，廣本擴(kuò)大產(chǎn)能，將對(duì)各生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)線進(jìn)行產(chǎn)能提升的改造，增加設(shè)備投資，完善對(duì)應(yīng)的能源動(dòng)力配套設(shè)施，最終達(dá)到1000臺(tái)/天的生產(chǎn)能力，生產(chǎn)節(jié)奏將由目前105秒/臺(tái)提升至51秒/臺(tái)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　廣汽采用了自動(dòng)化程度很高的焊接工藝，除了車身部分零件外，其他零件均采用的自動(dòng)化焊接技術(shù)。該條生產(chǎn)線上采用了大量的自動(dòng)化機(jī)器人，僅以總裝車間為例，就用了涂膠機(jī)器人、運(yùn)輸機(jī)器人等多種機(jī)器人以保證工作效率和準(zhǔn)確性。因此，在如此先進(jìn)工藝和高自動(dòng)化制造水平的基礎(chǔ)上，只要添置部分裝備，在未來經(jīng)過設(shè)備調(diào)控和調(diào)整節(jié)拍，增城工廠的產(chǎn)能將很快提升到每年24萬臺(tái)。