DENSO、飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale Semiconductor)及TRW汽車控股公司共同宣布，將成立一個(gè)同業(yè)聯(lián)盟，進(jìn)一步推廣分布式系統(tǒng)接口(Distributed Systems InteRFace，DSI)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和使用。

　　DSI是汽車業(yè)界最廣為采用的總線標(biāo)準(zhǔn)，用來(lái)連結(jié)車體內(nèi)的主氣囊電子控制單元(main airbag electronic control unit，ECU)和遠(yuǎn)程傳感器。聯(lián)盟也將主動(dòng)尋求更多業(yè)者參與，以便改善總線系統(tǒng)的能力，同時(shí)將應(yīng)用范圍延伸至汽車以外的領(lǐng)域，如工業(yè)控制和網(wǎng)絡(luò)等等。聯(lián)盟成員可自由運(yùn)用DSI標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于日后新一代DSI標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)亦可置喙。

　　DENSO負(fù)責(zé)信息與安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)的主管Mitsuhiko Masegi認(rèn)為：“成立此聯(lián)盟之后，我們希望能加速研擬更新版的DSI標(biāo)準(zhǔn)，提升性能并降低成本，并協(xié)助擴(kuò)大DSI標(biāo)準(zhǔn)在市場(chǎng)上的占有率。”

　　DSI聯(lián)盟在聲明中公布了DSI 2.5這項(xiàng)次世代標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)盟同時(shí)也致力于研制DSI 3.0標(biāo)準(zhǔn)，該項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)將提升總線效能，如電磁兼容性(EMC)信號(hào)和傳輸速率等等。

　　DSI協(xié)議已為全球各大SRS氣囊制造商所采用。目前有超過(guò)12家的汽車代工廠商已經(jīng)將DSI式系統(tǒng)納入其車輛當(dāng)中。遵循DSI的產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)多年。相關(guān)法規(guī)、消費(fèi)者影響力、以及新興市場(chǎng)逐漸成長(zhǎng)的汽車需求，都促成了外界對(duì)于氣囊相關(guān)系統(tǒng)的要求。

　　飛思卡爾射頻、模擬與傳感器事業(yè)群資深副總裁暨總經(jīng)理Tom Deitrich指出：“由于汽車安全氣囊系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，也需要更多的碰撞偵測(cè)傳感器，汽車制造商在提升安全性時(shí)，還必須面臨降低費(fèi)用的成本壓力。此一聯(lián)盟的成立，將可讓DSI安全總線的實(shí)作者參與標(biāo)準(zhǔn)的制訂，并為未來(lái)新型車款中數(shù)目日益增加的碰撞傳感器持續(xù)提供穩(wěn)固、迅速的通訊方式。”

　　TRW電子工程副總裁Martin Thoone表示：“身為主動(dòng)與被動(dòng)式安全系統(tǒng)研發(fā)廠商，TRW希望能進(jìn)一步研制先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，也已著手改良下一代的DSI。”